當一輛車在路上的交通被大量的車輛，這是很不方便來引導交通的變化由人工或現場指揮，不能阻止早期，不能改變車道的寬度在路的兩邊。為了解決上述問題，相關的高速公路防撞護欄生產公司專門開發并生產了一種高速公路防撞護欄，可以根據交通流量的變化改變道路兩側的窄巷。
一個高速公路的防撞護欄，由一個屏障體、一個控制裝置、一個電池和一個用來分隔兩邊車道的探測裝置組成。公路撞車障礙本身設置在道路的兩車道隔離線上。控制裝置控制道路碰撞障礙本身在預定時間內在隔板之間水平移動。它安裝在高速護欄上，檢測與電池相連的裝飾和控制裝飾。
立柱頂是否平順直接影響到了護欄的外觀，所以立柱頂標高的控制在整個施工過程中尤為重要。根據圖紙要求立柱頂距路緣石為70cm高，假設路緣石的標高都達到了設計標高，只要打根立柱時當立柱頂距路緣石為70cm時，記錄下它的位置，再在每一根立柱上標記出該位置，在接下來的施工中只要打樁機將立柱打到該位置時即---了立柱的高度和標高，但在實際施工中，路緣石的標高和設計標高有偏差，而且偏差不等，國道防撞鋼板立柱，且有的偏差可能較大，這個偏差反應到立柱上就是立柱頂面線型不平順，需要對立柱的高度進行調整，但這個工作費時、費力，而且會對施工速度和施工成本造成影響，因此在打樁前對立柱的頂面高程進行預控。
其方法如下：用測量儀器(水準儀)對立柱的定位點十字線進行高程測量，但不需要水準點，只要測量相鄰之間的相對高差，假設共有n個樁位，測量完成后用后一個減去個得到一個a值，再除以(n-1)，得到a值。個立柱高70cm，
---個立柱高應為個數減去---個數，再減去a值，在加上70cm即為---個立柱高。第3、4……以此類推計算出各個立柱高度。施工時用記號筆劃出每個立柱的---線，這樣即---了立柱頂面的平順。這套方法在武邵高速公路中得到了充分的應用，實現了護欄的施工速度和美觀。
轉子式旋轉桶護欄能夠有效地避免轎車穿越防護欄，駛出行進車道。旋轉桶能夠在立柱上自在旋轉， 經過旋轉桶自在旋轉分化轎車碰擊力， 使垂直于護欄方向的碰擊力分化到平行于護欄的方向上，被旋轉桶有效地吸收和減小，然后有效地減輕交通事端形成的結果。
一旦發作交通事端，當轎車碰擊到它時，經過旋轉方法，把抵觸的能量轉化成旋轉的能量，堅持轎車的正常行進方向和速度，較 大---地下降交通事端的發作率，維護人們的人身---。
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