直流電動機中的換向器是干什么用的
拆過直流電動機的都知道，每個直流電動機里面都會有電機換向器，那么直流電動機中的換向設(shè)備到底是干什么用的呢？
按照書面上的解釋就是：將電刷上所通過的直流電流轉(zhuǎn)換為繞組內(nèi)的交變電流或?qū)⒗@組內(nèi)的交變電動勢轉(zhuǎn)換為電刷端上的直流電動勢。
通常的說法就是：直流電動機如果不安裝換向器，那么就無法換向，那么電流一直是通過一個繞組流過，而繞組到達過零點位置就是磁場的位置后就-轉(zhuǎn)下去，-沒法轉(zhuǎn)而且擰都擰不動。這個時候一直通電，由于電阻很小，就會燒毀轉(zhuǎn)子。換向器的每一組繞組至少有1對接觸片，如果是多繞組電動機可能多個繞組公用一個接觸片也是可以的。由于轉(zhuǎn)子不斷運動而碳刷不動，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)子的某一組線圈和碳刷連接形成回路，由于通電導(dǎo)體周圍存在磁場，那么他就會轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動后這一組就會斷電然后下一組就會通電，這樣不斷下去就可以維持運轉(zhuǎn)了。
牽引電機中換向器的使用優(yōu)勢
直流牽引電動機由轉(zhuǎn)子電樞繞組、定子勵磁繞阻、機座和電刷換向裝置等主要部件組成。牽引電機主要使用串勵直流電機。
直流電動機接上直流電源后，勵磁繞組將有勵磁電流通過并建立磁場，這磁場在空間固定不動；當(dāng)電樞繞組經(jīng)電刷和換向器的滑動接觸而通過電流時，受到固定不動的勵磁磁場的作用而產(chǎn)生電磁力，力的方向可按左手定則判定；通過控制電樞及勵磁繞組的電壓電流大小，從而調(diào)節(jié)直流電動機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，電樞轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動從而驅(qū)動機車。
隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，可以對交流牽引電機進行平穩(wěn)-的無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達1：1000，比直-速范圍，尤其是沒有了直流電機中換向器的存在，因而克服了直流電機的許多弊端。交流牽引電機與直流電機相比，結(jié)構(gòu)簡單-、體積小、重量輕，更適合車輛對電機的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機因具有功率大、過載能力強、噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000r/min左右)、再生制動力-、可防止車輪打滑、-性高、維護方便、平穩(wěn)舒適、節(jié)電20～30%等優(yōu)點，成為-軌道交通牽引機車驅(qū)動電機的產(chǎn)品。
電機換向器與電機轉(zhuǎn)子之間的磨損關(guān)系
電機配件是指在電機生產(chǎn)廠家裝配電機的零部件為電機---件，換向器---，由于使用不當(dāng)或磨損造成的損壞更換的零部件稱為電機配件。一般配件壽命不與原件-。電機配件可分為五部分，換向器批發(fā)，即電的傳導(dǎo)、電磁、散熱、結(jié)構(gòu)支撐以及軸承和軸瓦。
換向設(shè)備是電機配件的一種，電動汽車換電器，換向設(shè)備在使用過程中會受到一定程度的磨損。電機轉(zhuǎn)子是電機中的旋轉(zhuǎn)部件，電機由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，它是用來實現(xiàn)電能與機械能和機械能與電能的轉(zhuǎn)換裝置，電機轉(zhuǎn)子分為電動機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子。下面介紹的就是電機換向器和電機轉(zhuǎn)子之間的磨損關(guān)系。
電機轉(zhuǎn)子與換向設(shè)備之間有碳粉或碳刷本身---等本著先易后難的修理原則，揭陽換向器，首先測量可調(diào)電阻，阻值隨調(diào)節(jié)而有規(guī)律的變化，證明電位器是好的。再測量可控硅也未發(fā)現(xiàn)問題在測量四只整流二極管時，發(fā)現(xiàn)有一只時好時壞，離心機由于該二極管是大電流金封管一端上螺絲緊固在電路板上，另一頭用線焊接到電路板上從電路板上拆下時，發(fā)現(xiàn)正負(fù)極有松動現(xiàn)象。
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