自卸車的與一般用車的主要不同在于舉升功能，液壓油缸-，所以對于液壓系統的檢查是很重要的。
1檢查自卸車液壓油油量，如有不足及時補充，檢查液壓系統是否損壞或泄漏，如有-及時處理；
2注意并檢查自卸車液壓油缸上下支撐，連桿機構等部件間的連接和緊固是否-。觀察各運動件及其相鄰的固定件是否有異常損壞或變形；
對于自卸車關鍵的動力承載來說，東風大力神350馬力8x4自卸車可謂實力-。后雙橋自卸車經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。車輛搭載引進法國雷諾技術的東風dci11發動機，11l黃金排量，輸出功率達到350馬力。自卸低速扭矩大，滿足自卸重載需求，四米五自卸車 價格，同時整機-性b10壽命可達100萬公里，為用戶提供長久收益。
變速箱使用市場成熟的法士特12檔變速箱。法士特變速箱換擋輕便，操作簡單，1600n·m傳動扭矩，傳動效率更高。
后橋同樣是東風自主成熟的德納車橋，300輪邊減速鑄鋼橋，加強型齒輪設計，承載能力-，小黃牌5米自卸，后橋速比為5.571，大速比滿足重載爬坡需求。同時制動鼓采用外包技術，散熱性好，4.2米自卸渣土車，有效降低了橋溫度，便于維護。
前橋增加橫向穩定桿結構，自卸，強化車輛側傾穩定性，車輛在轉彎和顛簸路面行駛時更穩定。懸架板簧采用高強度鋼板彈簧-材料，承載能力-，皮實-。水箱、發動機油底殼及防護裝置離地間隙提高，大大減低了路面對車輛的損壞，降低車輛的維修成本。
承載關鍵的車架前后加寬，車輛穩定性及承載性提高，采用-結構推力桿，提高承載的側向能力。頂翻高度受力均勻，備有防護裝置，安全作業，方便檢修。
后橋懸架采用u型的雙騎馬螺栓，夾緊更牢固，不易松動，承載能力-。同時針對關鍵的受力部位，科學的增加附屬鋼板，減少應力集中出現的變形，承載-，壽命更長。
這款東風大力神350馬力8x4自卸車整體延續東風商用車-成熟的結構總成，如外觀的東風d310駕駛室，動力總成東風dci發動機、德納車橋。自卸車又稱為翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。在關鍵的承載能力方面，結合東風多年自卸車造車經驗和馳田金剛-上裝，為用戶提供出一款實用、-、-的復合工程自卸車產品，助力用戶舒適--路。
東風福瑞卡，玉柴150馬力，法士特8檔，前橋3.6噸，后橋10噸，9.00r20輪胎，6.5米前頂自卸，不超重，
前置140工程頂，邊3底4，貨箱6500*2250*600，總16000kg，整備7.8噸。
湖北襄陽產地，東風汽車股份生產底盤。全國2000多家售后服務。廠家，全國發貨
東風6.5米自卸車，貨箱尺寸也可做6500*2400*600。
液壓系統采用前置140油缸，卸貨角度大，更容易卸貨。為滿足新生代年輕駕駛員對車輛舒適、-、美觀等諸多需求，自卸車，延續自卸車安全-、節油特點，在舒適性、-性各方面做了提升。全新東風6.5米自卸車 具有舒適的底盤配置：全新東風福瑞卡2030排半駕駛室，軸距5000，玉柴150馬力發動機，法士特8檔變速箱，10噸后橋，900鋼絲胎，空調，電動窗，中控鎖，動轉，離合助力，斷氣剎，abs，國五排放，國五排放。
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