鉚釘是木制或骨制的小栓釘，早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘?shù)淖嫦取?疑問，它們是人類已知金屬連接的古老的方法，可以追溯到初使用可鍛金屬那么遠(yuǎn)，例如：青銅器時(shí)代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個(gè)木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。
1916年，當(dāng)英國飛機(jī)制造公司的h·v懷特一次取得可以單面鉚接的盲鉚釘-的時(shí)候，人們幾乎沒有料到這種鉚釘會(huì)應(yīng)用的這樣廣泛。從航天航空到辦公機(jī)器、電子產(chǎn)品以及運(yùn)動(dòng)場設(shè)備等，可以說，螺紋鉚釘，這種盲鉚釘現(xiàn)已成為有效而穩(wěn)固的機(jī)械連接方法。裝備而發(fā)明的，空心鉚釘究竟什么時(shí)間發(fā)明的，人們并不十分清楚，但是馬具是在公元9世紀(jì)或10世紀(jì)間就發(fā)明出來了。鉚接的馬具與掛了釘?shù)鸟R蹄一樣，把---從沉重的勞設(shè)中解放出來，鉚釘還引發(fā)了很多重要發(fā)明，如銅鐵工人用的鐵式鉗子和牧羊毛剪子等。
拉鉚釘也需要智能化
經(jīng)濟(jì)全球化是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在可能一通電話，一個(gè)訊息就可以知道國外的市場情況。拉鉚釘面對(duì)這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，不得不引進(jìn)一些智能化設(shè)備。
不可否認(rèn)的是，越來越多的拉鉚釘生產(chǎn)工廠開始使用智能化車間。例如在車間內(nèi)員工上班打卡考勤情況使用指紋錄制、面孔識(shí)別等設(shè)備，防止他人替代情況的發(fā)生；在車間內(nèi)使用一些智能供水設(shè)備，讓休息區(qū)的員工可以隨時(shí)飲用到一杯熱水，不需要等待加熱的環(huán)節(jié)。拉鉚釘加工設(shè)備也需要智能化設(shè)備的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)一些智能化操作，減輕一些工人的負(fù)擔(dān)。
鉚---如何進(jìn)行鉚接?
鉚---構(gòu)造，鉚---的使用就是為了進(jìn)行部件之間的鉚接，那么您了解其內(nèi)在的構(gòu)造嗎? 鉚---有手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)鉚---三種;鉚---規(guī)格依其長度而定，一般每把鉚---都配有不同型號(hào)的槍嘴，以便來鉚接不同材質(zhì)、規(guī)格的鉚釘;另外，鉚---內(nèi)具有拉釘鋼爪片，能緊緊的抓住鉚釘?shù)尼敆U，---鉚釘頭，使材料密合; 目前氣動(dòng)鉚---使用較為普遍，使用氣動(dòng)鉚---可節(jié)省大量的時(shí)間及人力。氣動(dòng)鉚---的工作原理是：將壓縮空氣由連管經(jīng)過活門到達(dá)活塞，使活塞在鉚---體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使鉚釘成型，完成鉚接效果。當(dāng)然，不同型號(hào)不同種類的氣動(dòng)鉚---消耗的空氣量也不同。
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