東莞市靈運貨運代理有限公司自創立時起，積極投身于行業公共服務，多年連續-“物流行業協會副會長單位”。在經營發展中始終以“珍重托負 忠誠使命”作為---，先后被市道路運輸管理局、物流行業協會、專線評為“信譽企業”、“物流協會誠信---企業”、“專委會誠信---企業”、“中國物流行業---供應商”、“中國物流行業---品牌”、“中國------”、“.服務.---”等。
一方面是物流企業市場流失，另一方面出口企業遠赴寧波報關，也平添了不少麻煩。為此，浙中公鐵聯運港的一大重要構想，大嶺山到銀川貨運公司，就是整合市區的物流資源，把寧波港延伸到金華，使國際物業鏈，包括貨代、集裝箱車隊、報關行、報檢公司、倉儲等，由口岸回歸金華本地，讓本地企業在家門口就能享受便捷的通關、物流服務，真正融入長三角海關一體化。
金華貨運中心當前正在大力發展國際、海鐵、公鐵聯運等新產品，利用鐵路物流、安全的優勢，吸引金華及周邊地區內貿、外貿貨物在市區集散。這就迫切需要一個集聚平臺進行整合。而市區物流企業處于“多、小、散、亂”的狀態，也在呼喚能有這樣一個集聚發展的平臺。 2014年，---海關接受金華企業“廠家貨”的報關貨值172.9億美元，折合每年有90多萬標箱“廠家貨”的出口規模。但金華本地物流企業直接服務的“廠家貨”不到1萬標箱，絕大部分出口貨直接到寧波港報關。
據調查，市區104家零擔貨運企業均無自有場地，18家快遞物流企業也只有申通擁有自有場地，12家商貿流通企業有9家的倉庫是租借的。擁有一個穩定、統一、集聚的發展平臺，成了市區物流、商貿企業的共同渴求。從前期---情況看，至少54家零擔貨運企業、14家快遞物流企業和15家貨運企業，有入駐浙中公鐵聯運港的---意愿。
東莞市靈運貨運代理有限公司，始創于2001年，是一家大型干線運輸網絡平臺型企業，在東莞細分物流市場中“專線運輸---”。現已開通了珠三角往返上海、蘇州、無錫、杭州、昆山、南京、合肥、海口、重慶、成都、武漢等專線及珠三角城際配送，擁有---的奔馳自有車隊，已全部實現了快件24小時送達服務。公司致力于服務升級，大嶺山到大同貨運公司，向客戶鄭重推出“五項服務承諾”保障，為客戶提供一站式實惠、---、保障的現代物流服務體系。
為---地承接首都快遞物流功能溢出，天津建設三大快遞物流園區，構建快遞物流華北中心，打造北方快遞物流中心。這三大快遞物流園區分別是，依托天津機場建設的航空快遞物流園區;在東疆保稅港區，建設以快件海淘保稅倉為---的快遞物流園區;在武清電子商務產業園區內，搭建以服務電商為---的快遞物流園區。
天津市郵政管理局促進電商和快遞協同發展項目小組負責人李慧良介紹說，航空快遞物流園區定位于吸引規模以上的有飛機的快遞物流大型---企業入駐，建設集中的集散中心和向上游延伸的電子商務以及向下游延伸的倉儲服務平臺。目前已有順豐、圓通、中通、ups等10多家快遞企業已經或即將入駐。
快遞物流園區定位于吸引規模以上大型快遞企業落戶園區，貨運公司，建設---商品到境內的集散倉儲，實現海外購物在天津本土的倉配。而武清區電子商務園區內的以服務電商為---的快遞物流園區，將實現電子商務快件的倉配集散。目前，蘇寧易購、唯品會、當當、亞馬遜等多家電商---已經進駐，園區電子商務產業初具規模。
靈運貨運代理有限公司擁有---的奔馳自有車隊，已全部實現了快件24小時送達服務。公司致力于服務升級，向客戶鄭重推出“五項服務承諾”保障，為客戶提供一站式實惠、---、保障的現代物流服務體系。在“資源共享、合作共贏”的分享構架下，公司積極推行網點加盟機制，嘗試與其它專線公司進行合資、并購、收購，同時積極引進人才等多種發展模式實施快速擴張。把企業品質做精、規模做大、品牌實力做強，是我們不變的追求！
快遞公路運輸仍然是快遞業主要的運輸方式。順豐、申通、圓通、京東等快遞和電商企業擁有和整合車輛都超過萬輛，建立了自有干線運輸骨干網絡。近年來，快遞市場繼續保持50%左右的高速增長態勢，預計未來較長一段時期，快遞公路運輸仍將保持快速增長。新時期，快遞、快運、配送等細分市場仍將保持較快增長速度，新的定位---的細分市場將陸續出現，細分市場中的企業將獲得較好的增長速度和盈利水平。
vv零擔運輸主要服務于中小工商企業和個體消費者。其中，零擔快運業務作為貨運市場規模經濟特征的細分領域，發展勢頭迅猛。德邦物流、佳吉物流、天地華宇、盛輝物流等一批大型零擔快運企業近年來保持了較快的增長速度。2014年，德邦物流以全年120億元的銷售額繼續---。近年來，加盟制零擔快運企業異軍突起，實現了快速趕超。專線運輸作為零擔運輸的主要方式，市場逐步分化。一些專線企業深挖細分市場，積極延伸服務，嘗試抱團取暖，取得了較好發展。還有一些企業業務量持續下滑，市場風險加大，退出市場。
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