鋼絲繩網(wǎng)在對較小的塊體約束，gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)價(jià)格，可能出現(xiàn)兩種彌補(bǔ)途徑：一是采用較小網(wǎng)孔尺寸的普通鋼絲格柵，二是減小鋼絲繩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸，但前者必然帶來對格柵承載能力要求的提高，gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)信息，后者會(huì)在帶來材料浪費(fèi)的同時(shí)降低網(wǎng)的柔性，且會(huì)增大單張成品網(wǎng)的重量，不便人力搬運(yùn)。不可否認(rèn)，針對特定的現(xiàn)場需要，原則上是可以用其他直徑鋼絲繩來予以滿足的，gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，但若可以用同一規(guī)格的鋼絲繩來得到滿足時(shí)，從減少產(chǎn)品規(guī)格類型考慮，后者就成為必然的選擇。
在公路兩邊使用sns柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)原因：
1、因?yàn)樵谛拗烁咚俟分螅箮r石的個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，---是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后遇到較大的雨水或輕微的震動(dòng)就可能導(dǎo)致巖層的波動(dòng)，使得公路被破壞或造成安全問題；
2、在修建公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；
3、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；
4、土太過于潮濕，gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)多少錢，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；
5、坡腳長時(shí)間的被水沖刷，十分的不穩(wěn)定；
6、公路兩側(cè)的邊坡太陡；
7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定，不知道什么時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)滑坡。
鋼絲防護(hù)網(wǎng)在山體滑坡地區(qū)我們建議您采用被動(dòng)型邊坡防護(hù)網(wǎng)來作防護(hù)工作，原因就在于山體滑坡時(shí)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)可能會(huì)因?yàn)榛旅娣e較大而脫落，而被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)無需在山坡上打入錨桿。而且被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是一種攔截形式的防護(hù)網(wǎng)。
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度---吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)應(yīng)用
適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞的常用規(guī)格：[鋼柱(間距10m)，帶消能環(huán)的***16雙支撐繩和***16“人”字形上拉錨繩(每跨6個(gè)消能環(huán))，***16側(cè)拉錨繩(單繩)，◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，***8縫合繩，格柵網(wǎng)]
環(huán)形防護(hù)網(wǎng)
產(chǎn)品：用數(shù)股鋼絲盤結(jié)成環(huán)形相互套接而形成的網(wǎng)。適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞。其作用是攔截落石防護(hù)能量一般為150kj--2000kj。
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