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從霍爾果斯經濟開發區管委會獲悉：目前韓國在華規模大的物流企業極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司近日與霍爾果斯經濟開發區達成合作意向，擬成立合資公司落戶開發區。
在詳細了解霍爾果斯經濟開發區的投資環境、商業資源、硬件設施建設后，極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司計劃設立合資公司，首期注冊資金3000萬元，總投資約2億元，在開發區綜合保稅區建立占地150多畝的物流公司及其配套項目，包含倉儲區、展示區、綠化及其他配套功能區。兩家韓業打算構建物流門到門運輸、貨物點到點對接和信息桌到桌交換的運作模式，對外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲，對內輻射新疆和內地省份。
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國際貨運代理具體的業務范圍包括：
a.出口業務 選擇運輸路線、方式和適當的承運人； 為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙； 包裝、計量
和儲存貨物； 辦理保險；收取貨物并簽發有關單據； 辦理出口結關手續并將貨物交付承運人； 支付運費，收
取正本提單并交給發貨人； 安排貨物轉運； 通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。
b.進口業務 報告貨物動態 ； 接收和審核貨運單據，支付運費并提貨； 進口報關，支付有關捐稅和費用； 安
排運輸過程中的存倉；向收貨人交付已結關的貨物； 協助收貨人儲存或分撥貨物。
c.國際貨運代理公司也可作為無船承運人nvocc承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，
將各段運輸委托實際承運人執行。
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積極轉型跨境電商傳統外貿出口乏力已經是不爭的事實，但跨境電商卻在全球貿易頹靡下-增長。除此之外，大力推進跨境電商等新業態的成長也給予了傳統外貿及制造業轉型升級的信心。
肩負著助力傳統外貿和制造業轉型升級，以“空運的速度，海運的價格”-的聯特海派美國海運專線物流，會用-的物流服務幫助跨進電商實現資本流轉，讓更多中國外貿企業實現品牌出海。
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在方面，中國物流業的發展有目共睹。眾所周知，衡量物流效率的重要指標是物流時間。中國物流效率的提升源于兩方面的原因，其一為技術推動，其二為市場需求推動。市場競爭對快遞時間的高要求，迫使快遞公司采取一些技術，包括硬件技術、管理技術和配送方案的優化，以盡可能縮短物流時間。此外，越來越多企業根據大數據分析，采取預調撥的方式，提前在各區域配送中心備貨物。這也是中國物流效率大幅提高的重要原因。
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開辟新興市場減少對美國的依賴所謂“東邊不亮西邊亮”，外貿企業出口美國受限，完全可以加大“---”等周邊市場的份額，盡可能實現出口市場多元化。
汪勇也-中美貿易戰并沒有-，也沒有的解決方案，外貿企業能做的就是盡量少做美國客戶，或是開辟其它市場，將主動權真正把握在自己手中。
“在貿易戰的形勢下，任何商業準則都是無效的。就如中興，雖然產品很有優勢，技術含量-，但是也遭遇挫折。如果外貿企業非要做這個的生意，我認為本身是一個不明智的想法，還是需要避其鋒芒。”
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中國物流業發展正朝向新的方向：綠色、智能、
在綠色方面，越來越多快遞公司選擇使用綠色包裝。整體而言，快遞對環境的影響主要來自于快遞包裝物。降低包裝物對環境影響的關鍵，在于使用可循環的綠色包裝材料。包裝材料的選擇和使用，主動權掌握在快遞公司手中，只要成本在可接受范圍之內，企業--使用環境友好型包裝材料。
此外，包裝物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用戶的配合，實際操作難度可能較大。目前來說，快遞包裝物的回收仍舊依賴于傳統渠道，快遞公司的末端回收尚未普及，運作模式尚未成熟。
在智能方面，智能化信息技術的應用，使得物流的運營和作業具備了相應的智能化功能和傾向。無人機配送、無人操作設備的使用，便是物流智能化的有益探索。雖然目前尚未-推廣，但在可預見的未來，智能化技術的物流業應用將越來越普及。
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