usa fute 齒輪箱用高精密軸承
現代齒輪箱可以在很小的空間內傳遞-的功率。這就需要我們認真選擇-的滾動軸承。除了承載能力外，相鄰結構的合理設計、潤滑和密封也成為-且經濟的軸承布置的先決條件。為了考慮這些因素對軸承壽命的影響，就要采用擴展的壽命計算方法進行分析。由于齒輪箱設計和齒輪嚙合形式不同，幾乎所有類型的滾動軸承都可用于動力傳輸行業。圓柱形齒輪單元的輸入軸經常采用調心滾子軸承或圓錐滾子軸承來支撐，圖6。在-高的轉速下，選擇圓柱滾子軸承來承受徑向力及四點接觸球軸承來承受軸向力的組合合適。對于中間軸和輸出軸，通常選用調心滾子軸承作浮動布置。在錐形齒輪單元中，為-齒輪嚙合，需要有一個小的軸向引導間隙。可以采用軸向可調的或配對安裝的圓錐滾子軸承或角接觸球軸承。渦輪單元中蝸桿上大的軸向力可通過配對或可調圓錐滾子軸承來
傳遞。對于蝸桿，要求嚙合齒輪可以調節和具有小的軸向間隙。常使用深溝球軸承或者可調的圓錐滾子軸承。行星齒輪箱中的行星輪一般由單列或者多列圓柱滾子軸承支撐，進口軸承經銷，特殊情況下則可采用調心滾子軸承。對于較小的行星輪，可以直接安裝滾針或滾柱。這樣，滾動體直接在行星齒輪的芯軸上運行。為了-行星齒輪軸承布置的承載能力和工作壽命，必須-滾道的硬度曲線和表面達到特定要求。
通聯軸承軸承系類介紹.向心軸承
1．
向心軸承：radial bearing
主要承受徑向負荷的滾動軸承，其公稱接觸角在0°到45°之間。基本零件為內圈、外圈和帶或不帶保持架的滾動體。
2．
徑向接觸軸承：radial contect bearing
公稱接觸角為0°的向心滾動軸承。
3．
角接觸向心軸承：angual contact radial bearing
公稱接觸角0°到45°的向心滾動軸承。
4．
外球面軸承：insert bearing
有外球面的帶鎖緊件的寬內圈的向心滾動軸承。主要供簡單的外殼使用。
5．
錐孔軸承：taperad bore bearing
內圈有錐孔的向心滾動軸承。
6．
凸緣軸承：flanged bearing
在其一個套圈上，一般是外圈或圓錐外圈上有外徑向凸緣的向心滾動軸承。
7．
滾輪滾動軸承：track rollerrollingbearing
有厚截面外圈的向心滾動軸承，作為輪子在導軌上滾動，如凸輪導軌。
8．
擋圈型滾輪滾動軸承：yoke type track roller rollingbearing
裝有一對平擋圈的滾輪滾動軸承。
9．
螺栓型滾動軸承：stud type track rollerrollingbearing
把滾輪軸承內構件的一端延伸成軸狀，以使軸承懸臂安裝。
10．任意組配軸承：universal m-hing bearing
任意選擇一套或多套相同的向心滾動軸承一起使用時，可以得到預先對成對或成組安裝所規定的特性。
進口美國富特推力球軸承 ：
1單向推力球軸承 2帶調心座墊圈的單向推力球軸承
3帶外罩的單向推力球軸承 4雙向推力球軸承
推力球軸承是由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成 與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合
單向推力球軸承可承受單向軸向負荷，雙向推力球軸承可承受雙向軸向負荷二者均不能承受徑向負荷
推力球軸-持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
推力球軸承用途：汽車轉向銷、機床主軸
平面推力球軸承墊片材料是軸承鋼或不銹鋼，分為帶溝道和不帶溝道。
推力球保持器的材料分為不銹鋼和銅
平面推力球屬可分離型軸承，接觸角90，可以分別安裝，只能承受軸向負荷。推力軸承的-轉速低，鋼球加離心力擠向滾道外側，進口軸承，易于擦傷，但不適于高速運轉。
單向推力軸承可承受單向軸向負荷，供應進口軸承，雙向軸承可承受雙向軸向負荷，帶球面座圈的推力球軸承具有調心性能，可消除安裝誤差的影響。
單向推力球軸承軸承的接觸角為90度，只能承受單向軸向載荷，青島進口軸承，可以-軸或外殼一個方向的軸向位移，安裝時軸和外殼孔的軸線不允許有傾斜。
微型平面推力球軸承： 內孔尺寸從2mm-10mm
單向推力球軸承： 內孔尺寸從10mm-170mm
帶外罩單向推力球軸承
無保持器單向推力軸承，帶沖壓外罩，位不可分離型軸承，可承受單向軸向載荷，防塵效果好。與相同外形尺寸的有保持器的單向推力球軸承比較，該種軸承安裝的鋼球數目多，
軸向承載能力較強，-轉速較低。 帶外罩單向推力球軸承： 具體尺寸......
雙向推力球軸承
該種軸承可以承受兩個方向的軸向載荷，可-軸或外殼在兩個方向的軸向位移，安裝時不允許與外殼孔的軸線傾斜。
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