應(yīng)充分發(fā)揮---的宏觀調(diào)控作用，建立---、行業(yè)協(xié)會和-聯(lián)動機制，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā) 展規(guī)劃。根據(jù)中國優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點，泉州到寧波物流專線，建立多種組織形式并存的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，以加工企業(yè)為-，產(chǎn)供銷一體化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系：以物流配送中心為-，發(fā)展區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品短途冷鏈物流體系：利用第三方物流，發(fā)展跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品長途冷鏈物流體系。
運輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式，而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本、運輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。
但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題，企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質(zhì)的人才-缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。
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