空運(yùn)1． 對(duì)那些說(shuō)提-個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)要到機(jī)場(chǎng)的回答，理由說(shuō)的太詳細(xì)也就沒(méi)-了。因?yàn)槟潜緛?lái)就是操作起來(lái)還有一定余量的慣例，當(dāng)然也是好習(xí)慣。可以做到那樣基本上在上哪里做任意任意航班都沒(méi)問(wèn)題了。實(shí)際上在很多機(jī)場(chǎng)例如日韓，空運(yùn)，去的早人家不會(huì)給你辦理登機(jī)的。韓國(guó)的機(jī)場(chǎng)常常是起飛前1多小時(shí)才開(kāi)始辦理登機(jī)，直到起飛前15-20分鐘左右。我覺(jué)得這個(gè)題目意義的是要晚什么時(shí)候到機(jī)場(chǎng)而且坐的上飛機(jī)，而且是基于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)在國(guó)外坐飛機(jī)還是要謹(jǐn)慎點(diǎn)，不然誤機(jī)后果---，哈。
空運(yùn)2． 個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是需要預(yù)留多少時(shí)間主要與是否托運(yùn)，是否國(guó)際航班有關(guān)。當(dāng)然另一些因素還包括是否已網(wǎng)上值系到你會(huì)不會(huì)在票“超售”的時(shí)候還有座位坐，紅酒空運(yùn)，航空公司政策，機(jī)場(chǎng)航站樓有關(guān)。從過(guò)去幾年卡點(diǎn)上飛機(jī)以及差點(diǎn)錯(cuò)過(guò)飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，基本上國(guó)內(nèi)航班起飛前30分鐘，國(guó)際45分鐘左右會(huì)停止辦理登機(jī)手續(xù)。如果你有托運(yùn)行李，那么再加點(diǎn)余量15分鐘，即國(guó)內(nèi)45分鐘，化工品空運(yùn)，國(guó)際60分鐘基本上就沒(méi)什么問(wèn)題了當(dāng)然安檢過(guò)海關(guān)什么的你麻利點(diǎn)。
成都航空
首都航空
北京首都航空有限公司capital airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)：首都航空、首航是經(jīng)中國(guó)民用---及北京市工商行政管理局批準(zhǔn)成立的，由海航集團(tuán)hna與首旅集團(tuán)共同出資組建，是海航集團(tuán)旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開(kāi)航。
首都航空
中國(guó)南方航空
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司china southern airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航，總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)多、航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第、- ；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第，- ，是全球一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客a380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班多、航線網(wǎng)絡(luò)密集、年客運(yùn)量大的民用航空公司。
中國(guó)南方航空
上海航空
上海航空股份有限公司shanghai airlines簡(jiǎn)稱(chēng)“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中國(guó)一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運(yùn)營(yíng)。
空運(yùn)上海倉(cāng)貨物由上海虹橋機(jī)場(chǎng)跟浦東機(jī)場(chǎng)起飛，義烏倉(cāng)貨物由杭州蕭山機(jī)場(chǎng)起飛，廣州丶深圳倉(cāng)貨物由跟香港機(jī)場(chǎng)起飛，易碎品一定提醒客人加強(qiáng)包裝，航空打板貨物要求尺寸長(zhǎng)不能超3米，如貨物較大重量較小稱(chēng)為泡貨，我們要按半泡計(jì)費(fèi)：長(zhǎng)*寬*高/6000加實(shí)際重量/2，-出口報(bào)關(guān)分為兩種一種：客人公司名義正式出口報(bào)關(guān)需提供報(bào)關(guān)單 報(bào)關(guān)委托書(shū) 裝箱單 申報(bào)要素 - 每個(gè)口岸要求不一樣，出貨前請(qǐng)先咨詢---，另外一種貨物拉到機(jī)場(chǎng)***快件出口報(bào)關(guān)***海關(guān)查驗(yàn)***過(guò)安檢***才可打板上飛機(jī)，航空管制品：馬達(dá)丶帶磁性丶電池丶粉末丶液體等..必須加強(qiáng)包裝只能進(jìn)我司深圳倉(cāng)有特貨管道進(jìn)行上飛機(jī)，注：丶?xì)怏w丶有腐蝕性對(duì)社會(huì)有危害等...一律不接。
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