我們來看一下、自上世紀70年代初開始，鄭州不銹鋼在汽車上的使用量明顯上升;上世紀90年代中期后，每臺汽車的鄭州不銹鋼用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克～30千克。目前，不銹鋼已廣泛應用于汽車零部件。根據不同的部位，汽車行業對不銹鋼的表面特性、機械性能和物理性能要求也不一樣，不銹鋼板，大致可以歸結為五大類:汽車排氣系統用不銹鋼、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車不銹鋼零部件和汽車裝飾用不銹鋼。
有很多人在為買河南不銹鋼板而煩惱，對不銹鋼板不了解，下面給大家介紹介紹河南不銹鋼：
1：首先河南不銹鋼板它是不銹鋼和耐酸鋼的統稱。
2：不銹鋼是指耐-、蒸汽和水等弱介質腐蝕的鋼，緞紋不銹鋼板，而耐酸鋼則是指耐酸、堿、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼。
3：河南不銹鋼板的種類有很多種，性能各異。
4：河南不銹鋼板一般用于防腐蝕性的環境，以及和生活用品。
一、奧氏體型不銹鋼奧氏體型不銹鋼是不銹鋼中重要的一類，其產量和用量占不銹鋼總量的70%。按照合金化方式，奧氏體型不銹鋼可分為鉻鎳鋼和鐵鉻錳鋼兩大類。前者以鎳為奧氏體化元素，是奧不銹鋼中厚板 氏體鋼的主體;后者是以錳、氮代替昂貴的鎳的節鎳鋼種。總體講，不銹鋼板腹膜，奧氏體鋼耐蝕性好，有-的綜合力學性能和工藝性能，但強度、硬度偏低。
二、鐵素體型不銹鋼鐵素體型不銹鋼含鉻11%-30%，基本不含鎳，是節鎳鋼種，不銹鋼板花紋，在使用狀態下組織結構以鐵素體為主。鐵素體型不銹鋼強度較高，而冷加工硬化傾向較低，耐氯化物應力腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕等局部腐蝕-良，但是對晶間腐蝕敏感，低溫韌性較差。
三、雙相不銹鋼一般認為，在奧氏體基體上存在15%以上的鐵素體，或在鐵素體基體上存在15%以上的奧氏體即可稱其為奧氏體+鐵素體雙相不銹鋼。雙相不銹鋼兼有奧氏體鋼和鐵素體鋼的優點。
四、馬氏體型不銹鋼馬氏體型不銹鋼是一類可以用熱處理的手段調整其性能的鋼，其強度、硬度較高。
五、沉淀硬化型不銹鋼沉淀硬化型不銹鋼是通過熱處理手段使鋼中碳化物沉淀析出，從而達到提高強度目的的鋼。
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