管線、閥門漏失，管理不善也是計量輸損產生的一個重要原因。城市燃氣管道材質多為鋼管，大部分是埋地鋪設，部分燃氣管道鋪設不規范，液化天然氣采購，防腐工作不-，隨著運行時間的延長，鎮江液化天然氣，出現自然腐蝕，管線老化，有時甚至出現泄漏，由于城市的發展建設，及部分建筑物-占壓管線，給巡線和檢查帶來大1麻煩。不少地方的漏失是被動發現的，有些地方甚至出現了事故才知道管線出了問題。由于管理不規范，人員交替，基礎資料遺失，有的地段-不清楚管線的具體走向，這種漏失是不可估量的。有的入戶管線腐蝕也很-，漏氣經常發生。氣表接頭，閥門都是鐵制品，由于長期腐蝕、老化，再加上有的閥門不過關，漏氣更是不可避免。中原1油田燃氣管理處為了解決這個問題，統一對所有管線進行了架設、架空，有效的防止了埋地管線的腐蝕、老化，漏、竊氣現象，也消除了諸多不安全-，降低了輸差。同時提高抄表人員的業務素質，要求抄表人員每月抄表時做到“看、聽、聞”，“看”是觀察氣表有無損壞，氣量是否正常;“聽”是聽氣表接頭處有無漏氣聲，氣表運行有無異常聲音;“聞”是聞有無漏氣氣味。加大巡線力度，要求維修人員每天都要對主要管線進行巡回檢查一次，每月對所有閥門檢查一次。做到及時發現問題及時維修，更換。消除安全-，同時將輸差降到1小。
天然氣液化工藝的技術原理，即通過將外加冷源以及自身壓力相結合，將原本氣態的天然氣轉化為液態存在狀態的技術過程。概括來說，目-界上較為常用的三種天然氣液化工藝技術有：
1、無制冷劑的液化工藝
整個工藝的技術原理是通過將天然氣進行壓縮，然后通過對其進行膨脹(或者節流)，達到使得整個氣態天然氣產生壓力以及溫度的下降，從而達到天然氣液化的目的。
2.一種制冷劑的液化工藝
與-種方法不同的是，該天然氣液化方法，主要是通過一種化學的制冷劑來對氣態天然氣進行冷卻以及節流，從而在這個過程中，產生低溫，然后將氣態天然氣轉化為液態天然氣，整個液化方法基于物理學的換熱原理。
3、多種制冷劑的液化工藝
與前兩種工藝不同，這種工藝主要采用多種的化學制劑例如：-、乙1烷、或者-(一些天然氣液化工廠還會采用乙烯)。通過這幾種蒸發溫度呈梯度的制冷劑，將氣態天然氣進行換熱，從而使得氣態的天然氣溫度降低，進而轉化為液態天然氣。這種方法也被稱為混合制冷工藝(復迭式制冷工藝)。
(一)天然氣預處理
天然氣預處理是指脫除天然氣中硫1-、-、水分、重烴和gong等雜質，以免這些雜質腐蝕設備及在低溫下-而堵塞設備和管道。脫水主要有冷卻、吸收、吸附3種脫水方法，天然氣從地層開出后，常含有水蒸氣，還含cos、c02、h2s及rsh等一些酸性氣體，這種天然氣由于含酸性氣體，常被稱為酸性氣或含硫氣。酸性氣體對人身有害，對設備管道有腐蝕，由于其沸點較高，降溫過程中易析出固體，液化天然氣供應，因此一定要進行脫除，通常采用-法和分子篩吸附進行脫酸。
(二)天然氣液化操作工藝
通常天然氣液化工藝操作原理包含以下幾方面內容：
1、混合制冷劑液化操作工藝
混合制冷工藝多采用烴類混合物作為制冷劑，代替階式制冷工藝中多個純組分。其制冷劑組成根據原料氣組成和壓力而定，利用多組分混合物中重組分先冷凝、輕組分后冷凝特性，將其依次冷凝、分離、節流、閃蒸得到不同溫度級冷量。另外，據混合制冷劑是否與原料天然氣相混合，分閉式和開式兩種混合制冷工藝。
2、級聯式制冷液化操作工藝
級聯式液化流程中較低溫度級循環，將熱量轉移給相鄰較高溫度級循環，主要應用于基本負荷型天然氣液化裝置。比如-和-等，透過多個制冷體系分別和天然氣完成換熱，使天然氣溫度能逐漸降低至液化基本要求。
3、膨脹制冷操作工藝
膨脹制冷工藝，是利用高壓制冷劑通過透平膨脹機絕熱性能，并使用克勞德循環制冷技術完成天然氣液化操作，氣體在膨脹機中膨脹降溫時，能輸出功，可用于驅動流程中的壓縮機。據制冷劑不同，膨脹機制冷循環可分氮氣膨脹液化流程、氮氣--混合膨脹液化流程和天然氣直接膨脹液化流程。這類流程簡單、調節靈活、工作-、易啟動、易操作、維護方便、投資省，但能耗略高。
(三)天然氣液化裝置
液化裝置通常用基本負荷型和調峰型兩種，基本負荷型是一種大型液化裝置，可用于當地使用或外運。該裝置液化單元大都使用級聯式液化或混合制冷劑液化兩種流程。目前新建與擴建的基本負荷型天然氣液化裝置，基本上都使用-預冷混合制冷劑液化流程。調峰型液化天然氣裝置一般用于調峰負荷或補充供應冬季燃料，以液化方式儲存在低峰負荷時過剩的天然氣，用于高峰或緊急情況。該裝置在匹配峰荷和增加供氣-性方面發揮著重要作用，可-的提高管網經濟性。
調峰型天然氣液化裝置與基本負荷型天然氣液化裝置相比，液化天然氣批發，屬于小流量天然氣液化裝置，由于生產規模相對較小，不適合于連續運行，它的液化部分一般使用帶膨1脹劑液化和混合制冷劑液化流程。
(四)運輸
當天然氣處于液態時，其密度為標準-的625倍。也就是說，1立方的液化天然氣等同于625立方的天然氣。因此，相比于天然氣的氣態形式，液化后的更方便于運輸和貯存。天然氣液化后體積能縮小600多倍，將更便于經濟安全的運輸。從輸氣經濟性方面考慮，陸上3000千米左右運距內，利用管道輸氣比較經濟，當超過3500千米后，用船運方式優勢更為明顯，能夠使大量風險性管道投資有效降低，節約運輸成本。
液化天然氣船建造技術的不斷發展提高了液化天然氣的運輸效益，主要體現在日氣化率降低及蒸發氣回收利用上。目前應用的液化天然氣船，由于大都沒有再液化裝置，動力燃料主要利用消耗蒸發氣，而不進行回收液化。液化天然氣由于具有高1效、清潔、-的優點，因此被列入開發利用的重點能源。液化天然氣船的建造可滿足進口液化天然氣運輸能力的需要。
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