在倫敦，很多集裝箱房成為單身公寓；在紐約，集裝箱---格，一種“組合家居單元”就是一個(gè)40英尺長的集裝箱；在荷蘭，集裝箱被用來給學(xué)生建造宿舍。在深圳，集裝箱房，這種集裝箱能成為“蝸居族”的救星嗎？業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，深圳私人居住集裝箱難成氣候。住人集裝箱公司創(chuàng)業(yè)達(dá)的張經(jīng)理告訴---，“你要自己住的話就必須要搞定一塊地，因?yàn)檫@個(gè)是不允許-放的，可能就被吊走了。”但如果個(gè)人要租或者買集裝箱房作為公寓，首先必須獲得某塊土地的使用權(quán)，并獲得---的規(guī)劃審批，否則就屬于違搭建。以個(gè)人名義取得土地使用權(quán)并獲規(guī)劃審批，在當(dāng)前看來幾乎是個(gè)不可能完成的任務(wù)。因?yàn)樽∪思b箱并不在---許可之列，想住這樣的蝸居只能躲在偏遠(yuǎn)郊區(qū)，或委身于立交橋下，甚至一些在建工地旁。陳經(jīng)理則告訴---，偶爾有來租用集裝箱的個(gè)人，也是那種在路邊開小雜貨鋪、小商店的，幾乎沒有用來自住的。
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一、選設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的
顯然集裝箱的設(shè)計(jì)與普通的運(yùn)輸包裝完全不同，不僅規(guī)格天差地別成本造價(jià)也是相差懸殊，因此如果將需求交付給設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)就不充足的集裝箱廠家必然存在成本浪費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可能在次環(huán)節(jié)上耗費(fèi)許多不-的溝通成本進(jìn)而影響整體設(shè)計(jì)和完工的工期。
二、選市場(chǎng)-好的
集裝箱廠家市場(chǎng)-可以從某些層面反應(yīng)出品牌的定位及包裝、設(shè)計(jì)服務(wù)能力在內(nèi)的綜合能力，用戶在判斷是可-的集裝箱廠家的時(shí)候往往先通過大眾媒體中產(chǎn)品的風(fēng)評(píng)開始，---度確實(shí)可以作為篩選集裝箱廠家過程中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)-是結(jié)合熟人來看，本身對(duì)產(chǎn)品有判斷加上買家秀可以說是比較令人放心。
三、選售后服務(wù)-的
售后服務(wù)與上一點(diǎn)提到的-之間存在著某些聯(lián)系，服務(wù)能力弱的集裝箱廠家也比較難在市場(chǎng)上獲得長期的好-，同時(shí)這里-單獨(dú)提醒客戶在采購時(shí)應(yīng)該與售前人員確認(rèn)后期防腐養(yǎng)護(hù)等問題是如何解決，是否有定期檢查等服務(wù)且也會(huì)寫進(jìn)合同備注。
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1跨運(yùn)車一機(jī)完成多種作業(yè)包括自取、搬運(yùn)、堆垛、裝卸車輛等，減少碼頭的機(jī)種和數(shù)量，便于組織管理；
2跨運(yùn)車機(jī)動(dòng)靈活、對(duì)位快，岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭，無需準(zhǔn)確對(duì)位，跨運(yùn)車自行抓取運(yùn)走， 充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率；
3機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，既能搬運(yùn)又能堆碼，減少作業(yè)環(huán)節(jié)；
4堆場(chǎng)的利用率較高，所需的場(chǎng)地面積較小。
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