支座灌漿料一種高致密性特種砂漿，性能指標符合《水泥基灌漿料》-和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業標準技術要求。
支座灌漿料適用范圍
高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。
支座灌漿料是一種高致密性特種砂漿，性能指標符合《水泥基灌漿料》-和《京滬高速鐵路-混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業標準技術要求。
支座灌漿料特點
·早強高強：具有非常高的小時強度2 ～ 4 小時即可達到20mpa 以上的抗壓強度，抗折強度高，28 天抗壓強度*** 70mpa 以上，后期強度高且不倒縮。
·高流動性：只需現場加水攪拌即可達到很大的流動度，無需振搗插搗便可填充全部空隙。
·微膨脹性：膨脹值穩定期短，-灌漿料與灌漿部位緊-觸，-無收縮。
·和易性好：不但流動好而且保持時間長，支座灌漿料標準，具有-的粘聚力，不分層離析，不泌水。
·低溫施工：在低溫下強度仍有較大增長，有效地解決了冬季施工等問題。
·耐久性好：200 萬次疲勞試驗，50 次凍融循環試驗，新疆巴音郭楞蒙古自治州支座灌漿料，強度無明顯變化；抗滲、抗凍、抗腐蝕性能均有-的表現，高鐵支座灌漿料，鋼筋無銹蝕。
·不含氯化物，對設備、鋼筋無任何腐蝕作用。
·使用方便：成品為干拌砂漿，在工地按規定加水后即可使用。
·支座灌漿料上表面的有效承載面積大于95%。
cgm-320a支座灌漿料應用于預制簡支箱梁盆式橡膠支座重力灌漿、現澆梁橋盆式橡膠支座重力灌漿，鐵路橋梁支座灌漿料，支座底板與墩臺支承墊石之間灌漿。
m50干硬性無收縮砂漿應用于預制多片式t梁盆式橡膠支座。
二、產品特點
l的早期強度；優異的流動性；
l較長的工作時間；經濟性；
l密實，無收縮；無銹蝕，不含金屬骨料；
l施工方便；不含氯化物
三、性能指標
以上數據均在標準試驗室控制條件下測得。單位用量：約2200kg/ m3
檢驗依據：科技基［2005］101號 客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件
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