流量特性是氣動元件的重要技術指標，準確測試氣動元件的流量特性對評價氣動產品性能參數和氣動控制系統的選型具有重要意義。氣動元件流量特性測試的方法研究，一直以來都---。1989年，iso6358-1989正式發布，采用聲速流導c和臨界壓力比b這兩個參數來表示氣動元件的流量特性。標準發布后，許多研究者對該標準進行了研究，發現該標準存在很多缺陷，如測得b值不， 甚至出現負值、測試裝置和儀器成本高、耗氣量大、對流量控制閥的流通能力規定不正確等。1993年，針對上述缺陷，中國制定了gb/t 14513，該標準自1994年實施以來，獲得不少氣動界同行的關注。該標準所采用的串接聲速排氣法，僅適合測量后端有連接端口的內部流道保持不變的氣動元件。2013年，新---iso 6358-2013正式發布，替代了iso 6358-1989。新標準iso 6358-2013由三部分組成， iso 6358-1穩態流動的一般檢驗規則和試驗方法是新標準iso 6358中很基礎、重要的一部分。
對氣動元件流量特性的測試并未結束，隨著技術的發展，相關測試研究還會繼續下去。
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、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1m/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、---性高，使用---。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些---的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，smc氣動元件批發，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7.壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。
1、控制元件，控制驅動元件啟停的元件，如電磁閥、手動閥等。
2、驅動元件，利用空氣壓縮而獲得推力的元件，如氣缸、氣爪、氣動馬達。
3、檢測元件，真空壓力以及流量的元件，如壓力傳感器、真空傳感器、流量傳感器。
4、氣源處理元件，除掉壓縮機產生的壓縮空氣的水分、油分、垃圾等雜質或者調節壓力的元件，如減壓閥、過濾器、空氣干燥劑、排水器、除油器、增壓閥。
5、真空元件，利用空氣壓縮而產生真空環境或吸附別的產品的氣動元件，如真空發生器、真空吸盤。
6、輔助元件，它與驅動元件、真空元件等一同使用的附屬元件，如接頭、軟管、逆止閥、紛歧管、壓力表。
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