浙江科森科技有限公司----寧波油漆車間通風除塵設(shè)計；
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的意識逐步加強，對環(huán)境的要求變得更高了。在未來，---污染物的控制和降解必然是未來環(huán)境科學主要研究方向之一。
廢氣污染物種類繁多，特性各異，針對不同類型的廢氣，選擇合適的處理方式。常用的處理方法有：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法等。
蓄熱式焚燒爐簡稱rto是目前成熟、穩(wěn)定、的有機廢氣處理設(shè)備，寧波油漆車間通風除塵設(shè)計公司，可以處理工業(yè)生產(chǎn)過程中所排放出來的揮發(fā)性有機氣體voc和臭氣。rto系統(tǒng)利用高溫氧化去除廢氣，寧波油漆車間通風除塵設(shè)計方案，通過控制溫度，停留時間，湍流系數(shù)和氧氣量將廢氣轉(zhuǎn)化為---和水氣，并回收廢氣分解時所釋放出的熱量，從而達到節(jié)能的雙重目的。
浙江科森科技有限公司----寧波油漆車間通風除塵設(shè)計；
活性炭碳的脫附溫度只需要80—90℃，利用尾氣前必須先對尾氣進行降溫處理，若不能將溫度降至設(shè)計范圍，就會存在活性炭著火的風險;而且脫附產(chǎn)生的有機廢氣是濃縮廢氣，其濃度較高，與高溫氣體接觸也會存在的風險。如果采用燃氣加熱，燃氣燃燒產(chǎn)生的廢氣和燃氣本身所含部分因子，也會對活性炭、催化劑造成不利影響;再有燃氣使用若控制不好，未燃燒直接進入催化裝置，一旦點火也會發(fā)生，其風險相比電加熱。
浙江科森科技有限公司----寧波油漆車間通風除塵設(shè)計；
間壁式熱氧化是用列管或板式間壁換熱器來捕獲凈化排放氣的熱量，它可以回收40％－70％的熱能，并用回收的熱量來預(yù)熱進入氧化系統(tǒng)的有機廢氣。預(yù)熱后的廢氣再通過火焰來達到氧化溫度，進行凈化，間壁換熱的缺點是熱回收效率不高。
蓄熱式熱氧化簡稱rto回收熱量采用一種新的非穩(wěn)態(tài)熱傳遞方式。主要原理是：有機廢氣和凈化后的排放氣交替循環(huán)，通過多次不斷地改變流向，來地捕獲熱量，蓄熱系統(tǒng)提供了---的熱能回收。
浙江科森科技有限公司----寧波油漆車間通風除塵設(shè)計；
吸收法可分為化學吸收及物理吸收，由于有機廢氣中含有大量的“三”氣體，化學活性低，一般不能采用化學吸收。
物理吸收是廢氣中一種或幾種組分溶解于選定的液體吸收劑中，這種吸收劑應(yīng)具有與吸收組分有較高的親和力，低揮發(fā)性，同時還應(yīng)具有較小的揮發(fā)性，吸收液飽和后經(jīng)加熱解吸再冷卻重新使用。
吸附濃縮熱氧化技術(shù)
吸附濃縮熱氧化技術(shù)是治理大風量、低濃度voc排放的的技術(shù)途徑。該技術(shù)將吸附濃縮單元和熱氧化單元有機地結(jié)合起來，不僅可以滿足排放要求，寧波油漆車間通風除塵設(shè)計，還可以降低凈化設(shè)備的投資、運行費用。
特點：凈化---，出口濃度穩(wěn)定，吸附凈化率可達97%，氧化凈化率99%以上；沸石轉(zhuǎn)輪吸附降低了火災(zāi)風險。它的缺點是設(shè)備的體積較大，工藝流程比較復(fù)雜，如果廢氣中有大量廢氣，則容易導(dǎo)致工作人員，所以需要多使用活性炭。它適用于噴漆車間、各種印刷車間、半導(dǎo)體集成電路、液晶顯示屏lcd等制造過程的排氣處理。
登錄后臺
