曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導致曲軸前后游動：柴油機運轉時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲，此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，---時更換；
搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油，在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲，此時應拆氣缸蓋罩殼，添注機油；
渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時異常雜聲故障分析間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，---柴油機運轉時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。
氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調整氣門間隙，---時檢查柴油機運轉時異常雜聲故障分析活塞型號是否調錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm，形狀與氣缸底---同的紫銅皮墊片;
進、排氣門間隙過大：在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲，此時應重校氣門間隙；
傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發出不正常聲音，當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲，此時應調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。
在柴油發電機組投入正常使用前需進行試機，本文將對柴油發電機組試機前需要進行的一系列檢查做簡要說明。
1.檢查柴油發電機組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現象，發現有松動現象時要及時緊固。
2. 將柴油發電機組各氣缸置于減壓位置，轉動曲軸檢聽各缸機件運轉聲音有無異響，曲軸轉動是否---，同時將機油泵入個摩擦面，然后，關上減壓機構，搖動曲軸，檢查柴油發電機組氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費力，表示壓縮正常。
3. 檢查柴油發電機組各部分間隙是否正確，---是仔細檢查各進、排氣門的間隙。
4. 檢查柴油發電機組燃油供給系統的情況，步驟如下：
1檢查柴油發電機組燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，若孔中有污物應清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否充足，并打開油路開關。
2 打開柴油發電機組減壓機構搖轉曲軸，每個氣缸應有清脆的噴油聲音，表示噴油---。若聽到噴油聲不來油，康明斯柴油發電機零部件，可能是因為柴油發電機組油路中有空氣，此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油路中的空氣。
3檢查油管及接頭處有無漏油現象，發現問題及時處理解決。
柴油發電機組的負荷特性
這實際上是同步發電機的負荷特性，因為它是直接接負荷的。在同步發電機的工作原理中已闡述:轉子繞組通入旋轉整流器提供的直流電流后，在其與定子之間的氣隙中產生一個磁場，稱為轉子磁場或主磁場。那么接有負荷的定子或叫電樞繞組，也會因為負荷電流的流過在此氣隙中產生一個磁場，叫做定子或電樞磁場。氣隙中的這兩個磁場自然地共同形成一個合成磁場。同步發電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。
引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由于負荷的性質不同而變化造成的。這稱為電樞反應:當發電機的電樞繞組——原理上就是一個鐵心電感線圈，只接有純電阻性負荷時，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場與轉子磁場疊加，合成磁場沒有什么變化。只是發電機帶負荷運行時，其定子磁通需處于飽和狀態要吸收一些電樞磁場，而使合成磁場略有減少。負荷電流越大則減少的越多。
若電樞繞組僅接純電感性負荷，則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個電流的電樞磁場就會對轉子磁場形成抵消作用，從而使合成磁場減弱且扭曲。發電機的輸出電壓因此降低。
要是只把純電容性的負荷接到電樞繞組上，那么由于電容的性質，會使得電樞繞組的電流比它的電勢---90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強轉子磁場，這就讓合成磁場得到加強，使發電機的輸出電壓升高。
以---析表明:三種不同性質的負荷會使得同步發電機產生不同的的電樞反應，進而使其輸出電壓發生變化。掌握這些規律，就可以為柴油發電機組配置較佳的負荷，讓機組發揮出全部潛力，提供出優良的電能。
登錄后臺
