交流變頻電機控制器采用無速度傳感器矢量控制策略和svpwm技術，無速度傳感器控制策略是利用電動機電壓、電流和電動機參數來估算出速度，智能電機控制器，使之適宜于需頻繁起動、加減速的電動車。并達到了簡化系統、降低成本、提高---性的目的。采用電流、電壓傳感器檢測定子電流或電壓，深圳電機控制器，利用磁鏈觀測器估計磁鏈位置角，利用速度觀測器估計轉速，通過dq分解將電機定子電流分解為轉矩分量和勵磁分量，通過調節轉矩分量和勵磁分量可以分別調節i電機的轉矩和勵磁。
電機控制器過流故障產生原因，一般表現為：
(1)、電動汽車電機控制器輸出端三相線出現短路，電機控制器報價，導致過電流；
(2)、電動車出現沖擊負載或者電動車爬坡出現驅動電機堵轉時，導致驅動電機的兩相長時間接通，電動汽車電機控制器，相線電感飽和，導致過電流；
(3)、電機控制器電源側缺相、輸出側斷線、電動機內部故障引起過電流故障；
(4)、驅動電機受電磁干擾的影響，漏電流變大，產生軸電流、軸電壓，引起電機控制器過電流；
(5)、電機控制器的控制電路遭到電磁干擾，導致控制信號錯誤，速度反饋信號丟失或非正常時，會引起過電流。
隨著新能源汽車和混合動力汽車的發展，電力電子在汽車上有了用武之地。目前行業里面，車用的電機大多數都是永磁同步電機，也有異步電機(tesla)、無刷直流電機和有刷直流電機，電機均需要電機控制器進行轉矩、轉速控制。汽車的低速起步需要較大的啟動轉矩，汽車的高速巡航需要寬范圍的功率區。這兩個特點就要求控制器在低速時具有高過載能力(通常為額定電流的2倍以上)，高速時能有較寬的弱磁恒功能力。
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