需要多注意的一點(diǎn)是，工程級(jí)反光膜的亮度穩(wěn)定性、亮度強(qiáng)度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產(chǎn)的一些重要依據(jù)。在這些環(huán)節(jié)上，任何一個(gè)環(huán)節(jié)上的偷工減料，雖然都能減少產(chǎn)品成本，但是其，也會(huì)大打折扣的，---是耐侯性和光度參數(shù)上的差距，能明顯體現(xiàn)工程級(jí)反光膜的優(yōu)劣。
在astm4956的反光膜標(biāo)準(zhǔn)里，白色亮銀反光絲，反光膜種類多達(dá)11個(gè)，而且還在不斷延續(xù)；然而另一方面，反光絲，astm標(biāo)準(zhǔn)更象是一個(gè)關(guān)于逆反射材料的產(chǎn)品目錄，而不是一個(gè)能夠幫助了解反光膜應(yīng)用方法和問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵赼stm對(duì)這些材料進(jìn)行初的分類時(shí)，并沒(méi)有考慮駕駛員的表現(xiàn)和需求。
由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，所以在具體應(yīng)用到交通標(biāo)志的制作時(shí)，就需要根據(jù)標(biāo)志的設(shè)置功能和目的，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué)，被---通安全工程人士，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分。
傳統(tǒng)的道路交通標(biāo)線反光涂料，使用的是普通的玻璃珠。這種逆反射材料，前文已經(jīng)介紹過(guò)其反光特性，當(dāng)光在從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生折射，出口用襪子反光絲，所以，當(dāng)路面干燥時(shí)，車(chē)燈的光線是直接從空氣里進(jìn)入玻璃珠再反射回空氣里的，沒(méi)有其他介質(zhì)的存在，其反射回的光線就可以直接傳遞到光源附近，福建莆田反光絲，被駕駛者發(fā)現(xiàn)，如圖18所示；但一旦下雨或地面潮濕，這種傳統(tǒng)的標(biāo)線由于反光元素被雨水淋濕，光線需要在穿越空氣后再穿越水膜，這就多了一種介質(zhì)，從而改變了光線的反射路徑，
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