高速車削tc4鈦合金硬質(zhì)合金刀片槽型對刀具磨損的影響
tc4鈦合金具有比強(qiáng)度高、高溫?zé)釓?qiáng)性和耐熱功能高、抗腐蝕性好等尤秀功能，因而成為航空航天工業(yè)中應(yīng)用前景極其寬廣的資料。一起，因?yàn)榛瘜W(xué)活性大、變形系數(shù)小、熱傳導(dǎo)率低一級特色又使其成為一種典型的難加工資料。現(xiàn)在，硬質(zhì)合金是切削tc4鈦合金的首要刀具資料，且可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀片的使用越來越廣泛。在加工過程中，可轉(zhuǎn)位刀片的槽型對切削過程有很大影響，---學(xué)者對刀片槽型對切削加工的影響進(jìn)行了深入的研討，波蘭學(xué)者grzesik對三維槽型刀具切削鋼材的切屑折斷機(jī)理進(jìn)行了研討，發(fā)現(xiàn)對觸摸面的控制是影響切屑折斷的一個(gè)重要因素。中山一雄以為:切屑受擠壓而彎曲是因?yàn)閿嘈疾凼┘訌澗匦Ч慕Y(jié)果，并以為斷屑槽型的不同會導(dǎo)致斷屑功能的不同。worthington等人研討了棱帶寬度在切削過程中的斷屑效果，并給出棱帶的寬度范圍，一起給出了切屑彎曲半徑。方寧研討了刀片槽型對斷屑功能的影響，并應(yīng)用多重線性衰退辦法，建立了兩種預(yù)測新型刀片斷屑功能的數(shù)學(xué)模型。
綜上所述，現(xiàn)在對切削加工中槽型對切削影響的研討首要集中在斷屑方向。事實(shí)上，刀片的槽型對刀片本身的磨損也有很大影響，---是高速切削tc4鈦合金時(shí)刀具磨損很快，此刻，槽型對刀片磨損的影響就顯得更為---。本文選用山特維克可樂滿cnmg120408刀片的sm和qm兩種槽型進(jìn)行研討，通過實(shí)驗(yàn)來比照剖析不同切削速度下兩種槽型刀片的磨損特色。
1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備及條件
1.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
實(shí)驗(yàn)選用的是沈陽地一機(jī)床廠出產(chǎn)的數(shù)控車床cak6150(如圖1)，其主軸蕞大轉(zhuǎn)速為1800r/min。
刀片磨損的觀測選用基恩士vhx-1000c型超景深三維顯微體系(如圖2)。
1.2 刀片的幾許參數(shù)及槽型特征
實(shí)驗(yàn)選用刀片的商標(biāo)為h13a，它是山特維克可樂滿公司針對鈦合金及耐熱合金切削開發(fā)的一種新型細(xì)晶硬質(zhì)合金刀具商標(biāo)，具有---的耐磨粒磨損性和韌性，適用于鈦合金的車削加工。
刀片型號為cnmg120408，其安裝后的刀具幾許參數(shù)如表1。
實(shí)驗(yàn)選用了cnmg120408的兩種槽型，即qm槽型和sm槽型刀片進(jìn)行比照研討。兩種刀片槽型的結(jié)構(gòu)特征如圖3所示，它們的前角均為15°，qm槽型選用波濤形槽背，一起它具有較大的棱帶寬度，寬深比較小。sm槽型的棱帶寬度較小，---可以忽略，因而刀刃比較尖利，槽型較陡峭，寬深比較大。
1.3 實(shí)驗(yàn)方案
tc4鈦合金常用切削速度為40～50m/min，為深入研討高速車削時(shí)刀片槽型對刀具磨損的影響規(guī)律，實(shí)驗(yàn)選擇兩種不同的切削速度進(jìn)行比照剖析，其切削速度分別為：95m/min、139m/min。詳細(xì)切削條件如表2所示。
2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及剖析
2.1 切削速度為95m/min時(shí)刀具磨損的形狀
圖4為切削速度95m/min時(shí)兩種槽型刀片的磨損情況。在前刀面上，兩種槽型刀片的磨損描摹首要是月牙洼磨損，qm槽型刀片磨損更為-，---察到刀具資料因?yàn)楦邷匕l(fā)生了塑性變形。在后刀面上，因?yàn)殁伜辖鸬幕貜椵^大，后刀面和工件的觸摸應(yīng)力增大，切削區(qū)的溫度升高，因而刀具后刀面的磨損比切削其他資料時(shí)要相對-一些。由圖4可知，兩種槽型刀片中qm槽型刀片后刀面磨損比sm槽型刀片-得多，可以顯著觀察到刀具資料高溫軟化后工件資料中的硬質(zhì)點(diǎn)在刀具上劃擦發(fā)生的犁溝，一起可見因?yàn)楦邷厥沟毒哔Y料發(fā)生塑性變形引起的粘結(jié)磨損。sm槽型刀片的后刀面磨損較輕，僅發(fā)生了較小的機(jī)械磨損，未見顯著犁溝
圖5為兩種槽型刀片在切削速度95m/min時(shí)的磨損曲線，可以看出，在切削初始階段qm槽型刀片磨損稍大，跟著切削的持續(xù)，sm槽型刀片有很長的一段正常磨損階段，切削旅程到達(dá)1400m后，后刀面磨損量仍小于0.15mm。qm槽型刀片的正常磨損階段要短得多，后刀面磨損量在切削旅程為1300m時(shí)到達(dá)0.25mm，此后刀具磨損加重，進(jìn)入急劇磨損階段，切削旅程到達(dá)1400m時(shí)后刀面磨損量已---0.5mm。在切削速度為95m/min時(shí)sm槽型刀片的磨損顯著小于qm槽型刀片，sm槽型刀片具有---的切削功能。
2.2 切削速度為139m/min時(shí)刀具磨損的形狀
圖6為切削速度為139m/min時(shí)兩種槽型刀片的磨損情況。兩種槽型刀片在前刀面上的月牙洼磨損均較為-，且均---察到高溫引起的塑性變形。在后刀面上，兩種槽型刀片均能顯著觀察到因?yàn)楦邷匕l(fā)生的粘結(jié)磨損和刀具資料高溫軟化后發(fā)生的犁溝磨損，且sm槽型刀片的后刀面磨損較重。
圖7為兩種槽型刀片在切削速度為139m/min時(shí)的磨損曲線，可以看出，在切削初始階段，兩種槽型刀片磨損大致相同，跟著切削的持續(xù)，兩種槽型刀片的磨損均較快，首要原因是高速切削時(shí)刀具與工件觸摸頻率增大，刀尖的散熱時(shí)刻縮短，導(dǎo)致切削區(qū)的溫度急劇添加，刀具磨損速度加快。與切削速度為95m/min時(shí)不同，此刻qm槽型刀片磨損相對較小，切削旅程到達(dá)300m曾經(jīng)刀具的磨損都比較平穩(wěn)，為正常磨損階段，而sm槽型刀片在切削旅程到達(dá)250m時(shí)就進(jìn)入了急劇磨損階段，正常磨損階段較短。與切削速度為95m/min時(shí)相比，兩種槽型刀片的磨損均敏捷得多。sm槽型刀片的后刀面磨損量到達(dá)0.3mm時(shí)，切削旅程不足450m，刀具使用壽命比切削速度為95m/min時(shí)大幅下降。qm槽型刀片的后刀面磨損量到達(dá)0.3mm時(shí)，切削旅程約為500m，刀具使用壽命不及切削速度為95m/min時(shí)的一半。在整個(gè)磨損過程中qm槽型刀片的磨損小于sm槽型刀片，此刻qm槽型刀片具有---的切削功能。
2.3 兩種切削速度下兩種槽型刀片功能差異的剖析
比較圖5和圖7不難發(fā)現(xiàn)，兩種槽型刀片在兩種切削速度下的切削功能體現(xiàn)恰好相反。在相對較低的95m/min切削條件下，sm槽型要比qm槽型刀片的切削功能好，而在相對較高的139m/min切削條件下，結(jié)果相反，qm槽型刀片的磨損一向小于sm槽型刀片。
如圖3所示，剖析sm槽型與qm槽型的區(qū)別可知，sm槽型刀片刃口尖利，刀尖體積較小，qm槽型刀片刃口粗鈍，刀尖體積較大。在切削過程中切削區(qū)的溫度是影響刀具磨損機(jī)理與速率的決定性因素，而切削區(qū)的溫度又由切削時(shí)切削熱的發(fā)生速率與散出速率一起決定。換言之，切削時(shí)單位時(shí)刻發(fā)生的熱量經(jīng)切屑、刀具、工件和周圍介質(zhì)散出后，留存在切削區(qū)內(nèi)的熱量決定了其切削溫度，進(jìn)而決定了刀具的磨損機(jī)理與速率。
選用95m/min的切削速度時(shí)，因?yàn)閟m槽型刀片刃口尖利，切屑早年刀面流出更順暢，摩擦熱發(fā)生較少，切削區(qū)內(nèi)刀尖處的溫度相對較低，因而sm槽型刀片磨損較少。
當(dāng)選用139m/min的切削速度時(shí)，高速切削條件下兩種槽型刀片發(fā)生切削熱的速率均遠(yuǎn)高于較低的95m/min速度時(shí)的切削加工，此刻切削區(qū)的散熱條件對切削區(qū)溫度的影響效果---出來。在干切削時(shí)切削熱的傳出途徑除掉切屑和工件散熱外，刀具散熱是切削熱傳出的重要途徑，---是關(guān)于導(dǎo)熱性不好的鈦合金零件，其工件散熱較慢，刀具散熱就顯得更為重要。此刻，sm槽型刀片雖然產(chǎn)熱較少，但其散熱條件相對更差，qm槽型刀片雖然產(chǎn)熱較多，但其粗鈍的刃口和較大的刀尖體積------了散熱條件，這樣，在切削熱的發(fā)生與散出這對對立中，qm槽型刀片勝出，數(shù)控刀具，qm槽型刀片在切削區(qū)內(nèi)刀尖處的溫度低于sm槽型。一起，此刻兩種槽型刀片的切削溫度都遠(yuǎn)高于95m/min時(shí)的切削溫度，粘接磨損成為此刻刀具的首要磨損方式。qm槽形刀片刃口粗鈍，更有利于抵抗工件資料的粘接，然后減小刀具的磨損。因而，在切削速度為139m/min時(shí)，qm槽形刀片體現(xiàn)出---的切削功能。
刀具涂層技術(shù)，為你---的運(yùn)用技術(shù)加冕
切削刀具表面涂層技術(shù)是近幾十年應(yīng)市場需求展開起來的材料表面改性技術(shù)。選用涂層技術(shù)可有用前進(jìn)切削刀具運(yùn)用壽數(shù)，使刀具獲得尤秀的歸納機(jī)械功用，然后大幅度前進(jìn)機(jī)械加工功率。
涂層的效果
1、前進(jìn)硬質(zhì)合金的耐磨性功用；
2、前進(jìn)抗癢化功用；
3、減小抵觸；
4、前進(jìn)抗金屬疲勞功用；
5、添加抗熱沖擊性。
涂層的特色
1、力學(xué)和切削功用好。
涂層刀具將基體材料和涂層材料的尤秀功用結(jié)合起來，江蘇鎢鋼數(shù)控刀具用法，既堅(jiān)持了基體---的耐性和較高的強(qiáng)度，又具有涂層的高硬度、高耐磨性和低抵觸系數(shù)。因而，涂層刀具的切削速度與未涂層的比較，切削速度可前進(jìn)2~5倍，運(yùn)用涂層刀具可以獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
2、通用性強(qiáng)。
涂層刀具通用性廣，加工規(guī)模明顯擴(kuò)展，一種涂層刀具可以代替數(shù)種非涂層刀具運(yùn)用，因而可以---減少刀具的種類和庫存量，簡化刀具處理，下降刀具和設(shè)備本錢。
涂層的分類
依據(jù)涂層方法不同，涂層刀具可分為化學(xué)氣相堆積，涂層刀具、物---相堆積，涂層刀具及混合工藝及組合技術(shù)。cvd涂層原理如圖a所示，pvd涂層原理如圖b所示。混合工藝是等離子輔助cvd技術(shù)與傳統(tǒng)的pvd技術(shù)進(jìn)行有用的結(jié)合。比方先堆積傳統(tǒng)的crn硬質(zhì)涂層，再在上面堆積一層用于減少抵觸的dlc涂層。組合技術(shù)是涂層前對東西或零部件的表面層進(jìn)行氮化，可以前進(jìn)涂層的---。
cvd涂層，堆積溫度在1 000℃左右，可以涂覆耐磨損性優(yōu)異的ticn、耐熱性非常優(yōu)異的al2o3厚膜，因而在發(fā)生高溫的高速、高功率切削加工中能顯示出長壽數(shù)，cvd涂層如圖a所示。
pvd涂層，堆積溫度在500℃左右，一般用在與無涂層硬質(zhì)合金、高速鋼相同或較高速的切削速度條件下，以延伸刀具壽數(shù)為政策。對基體---少、損害小，因而---合適用于要求耐磨損性、耐崩刃性的刀具，也適用于要求尖銳刃口的低進(jìn)給加工與精加工或螺紋加工東西等，pvd涂層如圖b所示。
金剛石涂層選用cvd化學(xué)蒸鍍法在硬質(zhì)合金基體上組成。組成的涂層具有與天然金剛石相---的硬度與導(dǎo)熱系數(shù)，在非鐵材料的加工中發(fā)揮著優(yōu)異的功用。金剛石涂層刀具因?yàn)槠?--的切削功用，在切削加工范疇具有寬廣的運(yùn)用前景，江蘇鎢鋼數(shù)控刀具如何翻新，是加工石墨、金屬基復(fù)合材料、高硅呂合金及許多其他耐磨蝕材料的志向刀具，目前其主要運(yùn)用范疇是轎車和航空航天工業(yè)。金剛石涂層刀具的安排如下圖所示。
金剛石涂層刀具安排
依據(jù)涂層材料的性質(zhì)，涂層刀具又可分為兩大類，即“硬”涂層刀具和“軟”涂層刀具。“硬”涂層刀具尋求的主要政策是高的硬度和耐磨性，其主要長處是硬度高、耐磨性好，典型的是tic和tin涂層。“軟”涂層刀具是選用固體潤滑劑如mos2、ws2等制備的刀具，“軟”涂層尋求的政策是低抵觸系數(shù)，也稱為自潤滑刀具，它與工件材料的抵觸系數(shù)很低，只要0.1左右，可減小粘、減輕抵觸、下降切削力和切削溫度。
涂層的結(jié)構(gòu)
經(jīng)過多年的展開，涂層的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了許多改動，有了很大的改進(jìn)。在涂層技術(shù)中，通常有以下五種不同的結(jié)構(gòu)：
1、單層結(jié)構(gòu)
望文生義，這種結(jié)構(gòu)只要一層涂層。當(dāng)我們在顯微鏡下觀察這種結(jié)構(gòu)時(shí)，可以看見一些長柱形涂層結(jié)構(gòu)。這種涂層很簡單涂覆，但也很簡單發(fā)生裂紋和破損。---一下，當(dāng)一個(gè)球擊中一束柱體時(shí)，這些柱體就會開始倒下，而裂紋簡單就能貫穿涂層，抵達(dá)基體。
2、多層結(jié)構(gòu)
多層結(jié)構(gòu)是由許多不同的單層結(jié)構(gòu)互相堆疊在一起構(gòu)成的。表面花紋鋼就是歷使上此類結(jié)構(gòu)的一個(gè)比如。多層結(jié)構(gòu)涂層可將幾種涂層材料的特性結(jié)合在一起，形成耐性與硬度---的表面。
3、納米多層結(jié)構(gòu)
納米多層結(jié)構(gòu)與多層結(jié)構(gòu)本質(zhì)上相同，但其層厚卻要薄得多：涂層厚度僅為原子級水平。
4、納米復(fù)合涂層結(jié)構(gòu)
納米復(fù)合涂層選用了與硬質(zhì)合金刀具相似的技術(shù)。這種納米結(jié)構(gòu)將粘結(jié)相例如硬質(zhì)合金中的鈷的耐性與納米復(fù)合涂層的硬度結(jié)合在一起。
5、梯度結(jié)構(gòu)
該結(jié)構(gòu)的涂層功用具有漸變性：涂層中心部分較軟而賦有彈性，而在接近表層時(shí)則變得堅(jiān)固而耐磨。
涂層的選用
為了---地挑選和展開刀具及零部件的蕞佳---，需求區(qū)分其主要及特定的磨損性和失效機(jī)理。磨損、粘附、腐蝕和疲勞都視為磨損機(jī)理，而且都取決于實(shí)踐的運(yùn)用。經(jīng)歷-，材料的抵觸和磨損都不是材料的原因，而是整個(gè)體系的原因。因而，在挑選涂層前就必須剖析整個(gè)抵觸體系，包含零部件的技術(shù)功用、抗壓力規(guī)模以及磨損機(jī)理的類型。
硬質(zhì)合金涂層的運(yùn)用舉例
1、切削東西：鉆頭、刀片等。
2、耐磨東西，包含各種金屬模具、沖頭、軋輥、切開刀具等
涂層展開前景
其時(shí)切削工業(yè)依然面臨著各種問題，其間用戶要求越來越高以及要切削的材料特性這兩方面問題尤為杰出。
來歷：《硬質(zhì)合金刀具涂層的現(xiàn)狀及展開方向》
涂層是處理這些新難題的有用手段，涂層對硬質(zhì)合金壽數(shù)的影響程度---過基體本身對壽數(shù)的影響程度，涂層技術(shù)的展開方向?qū)⑹牵?/p>
1、下降涂層工藝溫度
2、增強(qiáng)模基結(jié)合力
3、研發(fā)---韌的涂層材料
4、簡單易控的涂層工藝裝備
車刀品種和用處
一、車刀是運(yùn)用廣的一種---刀具，也是學(xué)習(xí)、剖析各類刀具的基礎(chǔ)。 車刀用于各種車床上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、車槽等。 車刀按結(jié)構(gòu)可分為整體車刀、焊接車刀、機(jī)夾車刀、可轉(zhuǎn)位車刀和成型車刀。其中可轉(zhuǎn)位車刀的運(yùn)用日益廣泛，在車刀中所占比例逐步添加。
二、硬質(zhì)合金焊接車刀 所謂焊接式車刀，就是在碳剛刀桿上按刀具幾何視點(diǎn)的要求開出刀槽，用焊料將硬質(zhì)合金刀片焊接在刀槽內(nèi)，并按所選擇的幾何參數(shù)刃磨后運(yùn)用的車刀。
三、機(jī)夾車刀 機(jī)夾車刀是選用普通刀片，用機(jī)械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上運(yùn)用的車刀。此類刀具有如下特點(diǎn)：
1刀片不通過高溫焊接，防止了因焊接而引起的刀片硬度下降、發(fā)生裂紋等缺點(diǎn)，進(jìn)步了刀具的---度。
2由于刀具---度進(jìn)步，運(yùn)用時(shí)間較長，換刀時(shí)間縮短，進(jìn)步了生產(chǎn)功率。
3刀桿可重復(fù)運(yùn)用，既節(jié)省了鋼材又進(jìn)步了刀片的利用率，刀片由制作廠家收回再制，進(jìn)步了經(jīng)濟(jì)效益，降低了刀具本錢。
4刀片重磨后，尺度會逐步變小，為了康復(fù)刀片的作業(yè)方位，往往在車刀結(jié)構(gòu)上設(shè)有刀片的調(diào)整機(jī)構(gòu)，以添加刀片的重磨次數(shù)。
5壓緊刀片所用的壓板端部，能夠起斷屑器效果。
四、可轉(zhuǎn)位車刀 可轉(zhuǎn)位車刀是運(yùn)用可轉(zhuǎn)位刀片的機(jī)夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉(zhuǎn)位換成相鄰的新切削刃，即可持續(xù)作業(yè)，直到刀片上一切切削刃均已用鈍，刀片才作廢收回。替換新刀片后，車刀又可持續(xù)作業(yè)。
1．可轉(zhuǎn)位刀具的長處 與焊接車刀相比，可轉(zhuǎn)位車刀具有下述長處:
1刀具壽命高 由于刀片防止了由焊接和刃磨高溫引起的缺點(diǎn)，刀具幾何參數(shù)完全由刀片和刀桿槽---，切削性能安穩(wěn)，然后進(jìn)步了刀具壽命。
2生產(chǎn)功率高 由于機(jī)床操作工人不再磨刀，可---削減停機(jī)換刀等輔助時(shí)間。
3有利于推廣新技術(shù)、新工藝 可轉(zhuǎn)位刀有利于推廣運(yùn)用涂層、陶瓷等新式刀具資料。
4有利于降低刀具本錢 由于刀桿運(yùn)用---，---削減了刀桿的耗費(fèi)和庫存量，簡化了刀具的管理作業(yè)，降低了刀具本錢。
2．可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊特點(diǎn)與要求
1定位精度高 刀片轉(zhuǎn)位或替換新刀片后，刀尖方位的改變應(yīng)在工件精度允許的范圍內(nèi)。
2刀片夾緊--- 應(yīng)---刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振蕩，但夾緊力也不宜過大，應(yīng)力分布應(yīng)均勻，以免壓碎刀片。
3排屑流通刀片前面上蕞好無障礙，---切屑排出流通，并簡略觀察。
4運(yùn)用便利轉(zhuǎn)化刀刃和替換新刀片便利、迅速。對小尺度刀具結(jié)構(gòu)要緊湊。 在滿意以上要求時(shí)，盡可能使結(jié)構(gòu)簡略，制作和運(yùn)用便利。
五、成形車刀 成形車刀是加工回轉(zhuǎn)體成形外表的---刀具，其刃形是依據(jù)工件廓形設(shè)計(jì)的，可用在各類車床上加工內(nèi)外回轉(zhuǎn)體的成形外表。 用成形車刀加工零件時(shí)可一次構(gòu)成零件外表，操作簡便、生產(chǎn)率高，加工后能到達(dá)公差等級it8～it10、粗糙度為10～5μm，江蘇鎢鋼數(shù)控刀具怎么磨，并能---較高的互換性。但成形車刀制作較復(fù)雜、本錢較高，刀刃作業(yè)長度較寬，故易引起振蕩。 成形車刀首要用在加工批量較大的中、小尺度帶成形外表的零件。
工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做杰出的切削，正確地預(yù)備和運(yùn)用刀具是很重要的作業(yè)。不同的作業(yè)需要不同形狀的車刀，切削不同的資料要求刀口具不同的刀角，車刀和作業(yè)物的方位和速度應(yīng)有---相對的關(guān)系，車刀自身也應(yīng)具有足夠的硬度、強(qiáng)度并且耐磨、耐熱。因而，怎么選擇車刀資料，刀具視點(diǎn)之研磨都是重要的考慮因素。
車刀的品種和用處
刀具原料的改進(jìn)和開展是今天金屬加工開展的重要課題之一，由于杰出的刀具資料能有用、迅速的完結(jié)切削作業(yè)，并堅(jiān)持杰出的刀具壽命。一般常用車刀原料有下列幾種：
1高碳鋼： 高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，通過淬火硬化后運(yùn)用，因切削中的沖突四很簡略回火軟化，被高速鋼等其它刀具所取代。一般僅合適于軟金屬資料之切削，常用者有sk1，sk2、、、、sk7等。
2 高速鋼： 高速鋼為一種鋼基合金俗稱白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中參加w、cr、v及co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼資料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中發(fā)生的沖突熱可---至6000c，合適轉(zhuǎn)速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如skh2、skh4a、skh5、skh6、skh9等。
3 非鑄鐵合金刀具： 此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形制作，故又名超硬鑄合金，蕞具代表者為stellite，其刀具耐性及耐磨性及佳，在8200c溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度---出高速鋼，合適高速及較深之切削作業(yè)。
4燒結(jié)碳化刀具： 碳化刀具為粉未冶金的產(chǎn)品，碳化鎢刀具首要成分為50%~90%鎢，并參加鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結(jié)合劑，再經(jīng)加熱燒結(jié)完結(jié)。碳化刀具的硬度較任何其它資料均高，有硬高碳鋼的三倍，適用于切削較硬金屬或石材，因其原料脆硬，故只能制成片狀，再焊于較具耐性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時(shí)，能夠替換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為放棄式車刀。
碳化刀具依---(iso)其切削性質(zhì)的不同，分成p、m、k三類，并別離以藍(lán)、黃、紅三種色彩來標(biāo)識： p類適于切削鋼材，有p01、p10、p20、p30、p40、p50六類，p01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，p50為低速粗車刀，號碼大，耐性高，刀柄涂藍(lán)色以辨認(rèn)之。 k類適于切削石材、鑄鐵等脆硬資料，有k01、k10、k20、k30、k40五類，k01為高速精車刀，k40為低速粗車刀，此類刀柄涂以紅色以辨認(rèn)。 m類介于p類與k類之間，適于切削耐性較大的資料如不?袗?等，此類刀柄涂以黃色來辨認(rèn)之。
5 陶瓷車刀： 陶瓷車刀是由氧化呂粉未，添加少量元素，再經(jīng)由高溫?zé)Y(jié)而成，其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高，可是由于質(zhì)脆，故不適用于非連續(xù)或重車削，只合適高速精削。
6 鉆石刀具：作稿級外表加工時(shí)，可運(yùn)用圓形或外表有刃緣的工業(yè)用鉆石來進(jìn)行光制。可得到更為潤滑的外表，首要用來做銅合金或輕合金的精細(xì)車削，在車削時(shí)有---運(yùn)用高速度，蕞低需在60~100m/min，一般在200~300m/min。
7 氧化硼：立方晶氧化硼(cbn)是近年來推廣的資料，硬度與耐磨性僅次于鉆石，此刀具適用于加工堅(jiān)固、耐磨的鐵族合金和鎳基合金、鈷基合金。
車刀形狀及運(yùn)用情形
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