調式副軌導軌撐架。但安裝調整固定后需要按圖示對撐架接駁處及撐架緊固件按圖示進行點焊固定防松、加固。且安裝t5副軌時需要在導軌壓碼上增加大墊圈。
圖3.1.2.2
3.1.3 對重側置副軌撐架
如圖3.1.3，對重側置電梯導軌支架為主、副軌共用行，如果l>;600需用槽鋼進行修井。
圖3.1.3-1(傳統撐架)
圖3.1.3-2(可調撐架)
3.1.4 碼托安裝位置的確定
3.1.4.2 碼托在水平方向上位置的確定
3.1.4.2.1 對重碼托固定螺栓位置的確定:
a) 用直角尺將副軌樣線引到井道壁劃出縱向墨線，電梯加裝鋼結構井道，同時測量副軌樣線 (靠近廳門側那條)與井道壁之間的距離h1;
b) 以縱向墨線為基準向井道兩側偏移，偏移20mm的位置定為一支膨脹螺栓的位置，再偏移150mm的位置定為第二支膨脹螺栓的位置。
3.1.4.2.2 轎廂碼托固定螺栓位置的確定
a) 用直角尺將兩條主軌樣線引到井道壁劃出縱向墨線，同時測量主軌樣線與井道壁之間的距離h2;
b) 以縱向墨線為基準向井道兩側偏移。
3.2 碼托的固定
預埋鋼板焊接。
3.2.1 在未焊接前首先要檢查預埋件是否堅實牢固，電梯加裝，敲擊時應沒有空洞聲，否則要重新預埋后再將碼托焊接在上面，然后用鐵鑿將鋼板表面的殘余水泥或其它雜物清除。
3.2.2 將碼托焊接在預埋件上，焊縫必須是連續的并應全焊。碼托的水平度誤差在千分之十五以內。
3.2.3 對于由于井道預埋件位置偏移而造成碼托部分懸空的情況，電梯加裝公司，工藝要求如下:
a) 允許碼托懸空部分的長度不大于50mm。
b) l1大于50mm時，對于雙孔碼托，則可一端用焊接固定，一端用螺栓固定，電梯加裝，但焊接長度l2必須大于50mm;對于單孔碼托，則可用同材料的雙孔碼托代替。
c) 對于磚墻井壁，由于井道預埋件位置偏移造成碼托懸空部分的長度l1大于50mm時，則必須對井道預埋件進行重新預埋。
3.3
導軌支架的安裝
3.3.1 導軌支架長度的確定
3.3.1.1 可調導軌支架長度
室內電梯安裝安全技術交底--電梯調試
3.3 電梯局部檢查及調整應遵守以下規定: (1)在機房工作時，應將主電源切斷，掛好標志牌，并設專人監護。 (2)盤車時，應將主電源切斷，并采取斷續動作方式，---準備剎車。無齒輪電梯不準盤車。 (3)在各層操作時，進入轎廂前必須確認其停在本層，不得只看樓層燈即進入。在底坑操作時應切斷停車開關或將動力電源切斷。 (4)電梯的動力電源有改變時，再次送電之前，必須核對相序，防止電梯失控或電機燒毀。
申請安裝電梯流程 ·
由于老舊小區安裝電梯涉及多個部門，為了方便市民了解，根據2018年6月印發的《資陽市既有建筑電梯增設辦事流程》進行了梳理:
一、經增設電梯梯號全體業主住戶同意并簽署書面意見
二、業主簽訂電梯增設協議或方案
協議中應當明確電梯增設工程費用籌集、電梯增設配置方案(包括電梯品牌、運行參數、具體配置等內容)、電梯運行維修費用(電費、維修保養費、更新費、管理費)分擔或增加物業收費標準、電梯運行維護保養委托。
三、委托進行建筑結構安全鑒定
建設單位委托對住宅樓原有結構進行安全性檢測鑒定，由建設工程檢測機構出具檢測鑒定報告或由承擔電梯增設設計的工程設計單位出具抗震鑒定報告。不存在結構安全---的，方可申請增設電梯。
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