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目前氣體加熱、熱交換、催化劑填料層的設(shè)計(jì)，都可以查閱相關(guān)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，但將這些設(shè)備組合為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，因各設(shè)備廠商之間存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和技術(shù)保密，關(guān)鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算還無法查閱。現(xiàn)就系統(tǒng)在實(shí)際工程使用中，發(fā)現(xiàn)的一些問題歸納如下。
(1)活性炭升溫和催化燃燒室升溫控制。在使用脫附+催化燃燒時(shí)，應(yīng)將催化燃燒室溫度升至工作溫度后，然后再對(duì)活性炭進(jìn)行逐步升溫脫附;而有些廠家設(shè)計(jì)在催化燃燒室的溫度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)溫度時(shí)，就開始對(duì)活性炭進(jìn)行升溫脫附，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)方案，此種情況造成脫附出的廢氣無法有效的經(jīng)過催化燃燒室燃燒。
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膜分離技術(shù)
膜分離技術(shù)的基礎(chǔ)就是使用對(duì)有機(jī)物具有選擇滲透性的聚合物膜，該膜對(duì)有機(jī)蒸氣較空氣更易于滲透10－100倍，從而實(shí)現(xiàn)有機(jī)物的分離。適于高濃度、-值的有機(jī)物回收，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)公司，其設(shè)備費(fèi)用較高。
的膜分離為單級(jí)膜分離系統(tǒng)，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)，直接使壓縮氣體通過膜表面，實(shí)現(xiàn)voc的分離。單級(jí)膜因分離程度很低，難以達(dá)到分離要求，而多級(jí)膜分離系統(tǒng)則會(huì)大大增加設(shè)備投資，故而在這方面的技術(shù)還有很大的研究空間。
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“固定吸附床裝置”是利用活性碳-吸附能力，在治理工藝中噴漆廢氣經(jīng)過通過風(fēng)管流到活性碳吸附床，與活性炭充分接觸，在其中進(jìn)塵吸附捕集、除味、氧化等過程，經(jīng)該工藝治理后有機(jī)廢氣各項(xiàng)指標(biāo)去除率均在95%以上，終清潔氣體通過離心風(fēng)機(jī)抽到高位煙囪達(dá)標(biāo)排放。從而有效地解決了環(huán)境空氣污染問題。
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活性炭是經(jīng)過活化處理后的碳，其具備比表面積大，孔隙多的特點(diǎn)，使其具有較強(qiáng)吸附能力。顆粒碳比表面積一般可達(dá)700—1200m2/g，其孔徑大小范圍在1.5nm一5um之間。其吸附方式主要通過2種途徑：一是活性炭與氣體分子間的范德華力，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)廠家，當(dāng)氣體分子經(jīng)過活性炭表面，范德華力起-作用時(shí)，氣體分子先被吸附至活性炭外表面，小于活性炭孔徑的分子經(jīng)內(nèi)部擴(kuò)散轉(zhuǎn)移至內(nèi)表面，從而達(dá)到吸附的效果，此為物理吸附;二是吸附質(zhì)與吸附劑表面原子間的化學(xué)鍵合成，此為化學(xué)吸附。活性炭吸附一般適用于大風(fēng)量、低濃度、低濕度、低含塵的有機(jī)廢氣。
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催化燃燒是在催化劑的作用下，將廢氣中的有害可燃組分完全氧化為---和水的過程。
優(yōu)點(diǎn)：催化燃燒器凈化率高、工作溫度低、能量消耗少、對(duì)可燃組分濃度和熱值---少，操作簡(jiǎn)便和安全性好。
缺點(diǎn)：有的氣體燃燒條件苛刻，需高溫、高空和高水蒸氣分壓，因此催化劑必須具備較高的活性、高熱穩(wěn)定性和較高的水熱穩(wěn)定性，以及一定的抗能力。
微生物凈化技術(shù)具有設(shè)備投資費(fèi)少、運(yùn)行費(fèi)用低、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，適合處理水溶性差、不易生物降解的有機(jī)廢氣以及、氨氣等惡臭廢氣的治理。
特點(diǎn)：操作條件溫和，常溫常壓；清潔型治理工藝，無二次污染；填料孔隙率大于80%，單位壓降小，可選低功率風(fēng)機(jī)，降低能耗和噪音；適用于垃圾處理過程、污水處理廠、以及容易產(chǎn)生惡臭氣體和廢氣的領(lǐng)域。
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