還有需要注意的一點(diǎn)就是炭黑的吸濕性，涂料用炭黑，如果炭黑在---中存放的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，那么輸送時(shí)炭黑就比較容易結(jié)塊，影響輸送能力和輸送管道內(nèi)的殘余量。為了實(shí)現(xiàn)正常輸送，必須提高輸送速度，提高速度必然會(huì)引起炭黑的破碎率增大。另外，在清掃輸送管道的參與炭黑時(shí)，清掃力度過(guò)大也會(huì)增大炭黑的破碎率。胎側(cè)是一層能夠保護(hù)胎體免受氣候侵蝕的外層膠，它應(yīng)當(dāng)具有耐性好，老化，耐磨耗、耐撕裂、耐周向及徑向龜裂、疲勞---等性。
氣力輸送系統(tǒng)對(duì)炭黑破碎率的影響主要包括，管道長(zhǎng)度，輸送速度以及輸送壓力三個(gè)問(wèn)題。首先，輸送管道的長(zhǎng)度以及布置決定輸送阻力的大小以及炭黑粒子與管道壁發(fā)生碰撞、摩擦的幾率，是影響炭黑破碎率的主要因素之一。
輸送壓力是在氣力輸送過(guò)程中另一個(gè)非常重要的參數(shù)。初始?jí)毫湍┒藟毫ο嗖畹脑酱螅膲航稻驮酱螅@樣就導(dǎo)致在管道的末端，尤其是彎頭處，告訴運(yùn)行的顆粒對(duì)彎頭的沖擊---大，對(duì)離子的破碎率產(chǎn)生很大的影響。同時(shí)對(duì)管道，---是彎頭的磨損也很不利。除此之外，如果在氣力輸送過(guò)程中管道上各個(gè)點(diǎn)的壓力波動(dòng)較大，也會(huì)導(dǎo)致破碎粒的---。當(dāng)然，如果發(fā)送罐設(shè)定的壓力過(guò)低，則會(huì)導(dǎo)致稀相輸送，不僅消耗的空氣量增加，還會(huì)導(dǎo)致輸送能力下降。所以，通過(guò)實(shí)驗(yàn)選擇一個(gè)合適的數(shù)據(jù)時(shí)的選擇。首先，在騎車(chē)形式過(guò)程當(dāng)中，能量杯各種阻力所消耗，其中約20%的被輪胎滾動(dòng)阻力所消耗，因此，能夠降低輪胎的滾動(dòng)阻力就可以達(dá)到降低能耗的作用。后就是輸送速度，炭黑的輸送速度隊(duì)破碎率的影響很大。總的來(lái)說(shuō)，涂料用炭黑批發(fā)，也不是輸送力越低越好，東莞涂料用炭黑，為了---生產(chǎn)效率，一個(gè)的輸送速度能解決很大的問(wèn)題。
在節(jié)省資源方面，一部分染色---的微細(xì)碳黑粒子四處飄蕩污染環(huán)境，涂料用炭黑 價(jià)格，一部分粗顆粒炭黑在攪拌紙漿時(shí)會(huì)下沉池底，與廢水一起沖出變成黑泥，---影響污水處理。而具有活性的色漿炭黑則能完全的媳婦在紙質(zhì)纖維上使其充分染色，全無(wú)浪費(fèi)。除了本身的作用，省時(shí)省電也是炭黑色漿的優(yōu)點(diǎn)之一，炭黑是不溶于水電額無(wú)機(jī)顏料，倒入漿池之后漂浮在漿池上層需要一個(gè)小時(shí)左右才能完全潤(rùn)濕與紙漿中。而色漿倒入漿池中很容易就能均勻的分散在紙漿中。2001年年底，全---有炭黑生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展到111家，總生產(chǎn)達(dá)120萬(wàn)t。省時(shí)、省工又省電。
終要的一點(diǎn)，就是在造紙等方面，炭黑色漿與炭黑相比具有非常大的優(yōu)勢(shì)。要知道，達(dá)到同樣的黑度效果，所用的色漿的數(shù)量和成本要比碳黑節(jié)省10-25%。如果再加上之前所說(shuō)的節(jié)省時(shí)間、電力資源、人工成本和品質(zhì)提高帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，黑色漿的---遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通色素碳黑的。為了能調(diào)整炭黑結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)可加工型，補(bǔ)強(qiáng)性還有其他等等何種性能的平衡。
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