然而led燈殼散熱依據功率大小及使用場所，也會有不同的選擇。現在主要有以下幾種散熱方法：
鋁散熱鰭片：這是常見的散熱方式，用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。
導熱塑料殼：在塑料外殼注塑時填充導熱材料，增加塑料外殼導熱、散熱能力。
空氣流體力學散熱：空氣流體力學利用燈殼外形，制造出對流空氣，這是成本的加強散熱方式。
風扇燈殼內部用長壽---風扇加強散熱：造價低，效果好。不過要換風扇就是麻煩些，太陽能路燈價格，也不適用于戶外，這種設計較為少見。
導熱管散熱技術：導熱管利用導熱管技術，將熱量由led芯片導到外殼散熱鰭片。在大型燈具，如路燈等這是常見的設計。
表面輻射散熱處理燈殼表面做輻射散熱處理：簡單的就是涂抹輻射散熱涂料，可以將熱量用輻射方式帶離燈殼表面。
針對以上五個問題，本文探討了一些解決方案。對、二個問題，筆者認為可以給燈具加一個流線型的上蓋，流線型的上蓋不要有大面積的平面，并且是中間高，太陽能道路燈，周邊低。當然蓋子上要有設計合理的散熱孔和導流面。這樣有4點好處：，蓋子可以減輕暴曬的紫外線對散熱器表面保護層的破壞；第二，流線型的形狀不利于雨水在上面停留積聚，能大部分的水直接導向地面，減少酸堿物質對燈具的腐蝕；第三，貴州路燈，流線型面能大幅減少積聚在上面的沙塵和雪，利于散熱也減少燈桿和燈具壓力；第四，流線型面能將風力分化成多個方向的力，減少燈桿和燈具壓力。
對第三、四個問題筆者建議將燈具“化整為零”，放棄整體式設計，改為模塊化設計。對第五個問題建議燈具設計---站在操作工人的角度考慮，在設計中盡量關注細節性的問題。
登錄后臺
