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吸收法具體而言即采用稀堿液或者水作吸收劑，利用噴霧系統(tǒng)將吸收劑充分霧化后與廢氣在容器內(nèi)均勻混合反應(yīng)，從而達(dá)到-的吸收效果。濕法常用的設(shè)備有填料塔、板式塔、噴霧塔、文丘里洗滌器及旋轉(zhuǎn)噴霧塔等。較早之前的實(shí)驗(yàn)室度氣處理常用的吸收方法有兩種。
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1活性炭吸附法凈化率可達(dá)95%以上，若無再生裝置，則運(yùn)行費(fèi)用太高；2液體吸收法凈化率只有60%-80%，這種方法實(shí)際應(yīng)用存在吸收效率不高、油霧夾帶現(xiàn)象，一般難以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，而且存在著二次污染問題；3催化燃燒法凈化率也可達(dá)95%，但適合于處理高濃度、小風(fēng)量且廢氣溫度較高的有機(jī)廢氣，而噴漆廢氣中的“三”濃度一般低于300mg/m3，因此采用催化燃燒法處理也不合適。
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吸附劑在一定壓力下吸附有機(jī)物；當(dāng)吸附劑吸附飽和后，通過壓力變換來“釋放”脫附的有機(jī)物。其特點(diǎn)是無污染物，回收-，可以回收反應(yīng)性有機(jī)物。但是該技術(shù)操作費(fèi)用較高，吸附需要加壓，脫附需要減壓，中應(yīng)用較少。通過燃燒來消除有機(jī)物的，其操作溫度-700℃－1，000℃，這樣不可避免地具有高的燃料費(fèi)用；為降低燃料費(fèi)用，需要回收熱量，有兩種方式：傳統(tǒng)的間壁式換熱，新型非穩(wěn)態(tài)蓄熱換熱技術(shù)。
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催化燃燒室預(yù)熱。催化室預(yù)熱時(shí)，未對(duì)流動(dòng)的氣流進(jìn)行動(dòng)態(tài)加熱，而是對(duì)催化室內(nèi)的空氣進(jìn)行靜態(tài)加熱，導(dǎo)致一旦廢氣進(jìn)入催化燃燒室，其催化室溫度急速下降，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)，造成達(dá)不到催化燃燒的溫度。利用催化燃燒的熱部分尾氣作為活性炭脫附氣體。催化燃燒的尾氣溫度較高，一般300℃左右，為降低能耗，部分廠家設(shè)計(jì)是利用處理后的尾氣作為脫附熱氣。
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噴漆廢氣治理設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)原則1、設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)正常生產(chǎn)不造成影響2、設(shè)計(jì)科學(xué)、布局合理、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)能3、投資省，設(shè)備管理、維護(hù)方便，運(yùn)行費(fèi)用低4、不出現(xiàn)抽排風(fēng)過大或不及，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)廠家，不出現(xiàn)漏風(fēng)、漏水等現(xiàn)象5、-污染物經(jīng)治理后達(dá)標(biāo)排放，不產(chǎn)生二次污染；
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吸收法是利用氣體混合物中不同組分在吸收劑中溶解度的不同，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)，或者與吸收劑發(fā)生選擇性化學(xué)反應(yīng)，從而將有害組分從氣流中分離出來的過程。此種方法具有捕集-、設(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡單、-投資低、占地面積少、安裝調(diào)試方便等特點(diǎn)，寧波油漆車間通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，因而廣泛應(yīng)用于對(duì)氣態(tài)污染物的處理，-是對(duì)無機(jī)類氣態(tài)污染物的控制，例如含hci、hf、so、hcio等污染物的廢氣，都可以采用濕法進(jìn)行吸收凈化。
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