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盤式剎車優(yōu)點(diǎn)：
1、盤式剎車散熱性比鼓式剎車-，解放牌貨車，在高強(qiáng)度使用時(shí)不會(huì)輕易造成剎車衰、剎車失靈等現(xiàn)象；
2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變，一汽解放貨車報(bào)價(jià)，并不會(huì)增加剎車踏板的行程；
3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做出高頻率的剎車動(dòng)作，比較符合abs系統(tǒng)的需求；
4、盤式剎車沒(méi)有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；
5、剎車盤的排水性較佳，一汽解放貨車，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車---的情況；
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。
牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來(lái)的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，上海解放貨車，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。 [1] 經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。
雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外，還要注意以下要點(diǎn)：1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和---磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，-牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動(dòng)，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過(guò)大，則通過(guò)2側(cè)的鍥形塊進(jìn)行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。 [3]
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