瀝青路面的再生工藝主要有：在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發(fā)脆的瀝青重新變軟，多用于貫入式和表面處治路面的再生；將老化了的舊瀝青層挖出，重新軋碎，---時加入“再生劑”使瀝青改進，瀝青路面修補，并加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用；該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節(jié)約瀝青、集料和能耗，減少環(huán)境污染，近年來，已引起各國筑路部門的注意和推廣使用。
對損壞機理認識不夠透徹
材料設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計相互獨立
現(xiàn)有設(shè)計方法不能為路面組合設(shè)計提供明 確的指導(dǎo)
道路施工及部分主要材料生產(chǎn)與工業(yè)化、 標準化的生產(chǎn)模式尚存在較大差異
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1熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，不得急剎車、急彎掉頭；運料車的運力應(yīng)稍有富余，北京小區(qū)瀝青路面修補，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)由運料車等候；
2運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部；裝料宜分3次裝料法或5次裝料法，3次裝料法時先裝載前部、后部，再裝載中部；5次裝料法先裝載下層的前部、后部，再裝載中部，排水瀝青路面修補，裝載上層的前部、后部，如圖7.3.2-2；
3運料車運輸混合料應(yīng)用苫布或篷布等保溫防塵裝置覆蓋保溫、防雨、防污染；運輸車到達現(xiàn)場后，保溫布不得提前掀開，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束，如圖7.3.2-3；
4瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接受，對不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料應(yīng)做廢棄處理；每車次應(yīng)及時清理車廂內(nèi)的殘余料，保持車廂整潔。
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