1熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，瀝青路面報價，不得急剎車、急彎掉頭；運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應由運料車等候；
2運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部；裝料宜分3次裝料法或5次裝料法，3次裝料法時先裝載前部、后部，彩色混凝土瀝青路面報價，再裝載中部；5次裝料法先裝載下層的前部、后部，再裝載中部，改性瀝青路面報價，裝載上層的前部、后部，如圖7.3.2-2；
3運料車運輸混合料應用苫布或篷布等保溫防塵裝置覆蓋保溫、防雨、防污染；運輸車到達現場后，保溫布不得提前掀開，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束，如圖7.3.2-3；
4瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接受，對不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋的混合料應做廢棄處理；每車次應及時清理車廂內的殘余料，保持車廂整潔。
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路面結構層放水與排水
要避免水對路面的破壞，一是要防止或減少水進入結構層內，另外還必須想辦法將進入結構層內部的水排出結構層外。習慣上，路面設計時對這兩個方面可采取的設計措施重視不夠，不考慮路面結構層排水，也不設置有效的防水層，這對避免路面早期破壞是-不利的。設置路面結構防水層和排水層，是阻止水滲入-的-的措施。另外，應建立滲水排出通道，使結構層內的水迅速排出路基，如可以在硬路肩下設置碎石或砂礫墊層或盲溝，北京小區瀝青路面報價，以達到上述目的。
瀝青路面的再生工藝主要有：在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發脆的瀝青重新變軟，多用于貫入式和表面處治路面的再生；將老化了的舊瀝青層挖出，重新軋碎，-時加入“再生劑”使瀝青改進，并加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用；該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節約瀝青、集料和能耗，減少環境污染，近年來，已引起各國筑路部門的注意和推廣使用。
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