輪胎挖掘機(jī)蓄電池的電解液和極板組裝在外殼中，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震動沖擊。有硬橡膠外殼和塑料外殼兩種。
蓄電池的正負(fù)極板所能產(chǎn)生的電動勢大約為 2v，為了獲得更高的電動勢，通常要將多個 2v 的蓄電池單元串連起來，為此，在制造蓄電池外殼時，將一個整體的外殼分成若干個單格，一般是將整個外殼分成 3 個或 6 個互不相通的單格，安裝 3 組或 6 組極板組，形成6v 或 12v 的輪胎挖掘機(jī)蓄電池。
外殼的每個單格的底部制有凸起的肋條用來擱置極板組。肋條之間的空隙可以積存極板脫落的活性物質(zhì)，防止正、負(fù)極板短路。蓄電池各單格電池之間均用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)。輪胎挖掘機(jī)聯(lián)條安裝在蓋上是一種傳統(tǒng)的連接方式，不僅浪費材料，而且還使蓄電池內(nèi)阻增大，所以此種連接方式正在被穿壁式連接所取代。
采用穿壁連接方式連接單格電池時，所用聯(lián)條尺寸很小，并設(shè)裝在輪胎挖掘機(jī)蓄電池內(nèi)部。每個單格電池都有一個加液孔，旋下加液孔蓋，可以加注電解液或檢測電解液密度;旋入孔蓋便可防止電解液濺出。孔蓋上設(shè)有通氣孔，該小孔應(yīng)保持暢通，以便隨時排出蓄電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)放出的氫氣(h 2 )和氧氣(o 2 )，防止外殼脹裂和發(fā)生事故。
輪胎挖掘機(jī)在挖魚塘?xí)r如何預(yù)防陷車問題
在一些比較泥濘的道路上行駛時，很多車輛都遭遇過陷車的問題，車輪陷進(jìn)泥坑里面之后，想要上來是比較困難的，需要找?guī)讉�人一起將車輛拖上來，70輪胎挖掘機(jī)，困難性是比較強(qiáng)的，而在操作挖掘機(jī)進(jìn)行魚塘挖掘工作時，由于地面上的淤泥比較多，車輪是很容易陷到泥坑里面的，由于挖掘機(jī)的體積比較大，想要讓它上來還是不容易的，所以需要我們提前做好一些預(yù)防措施，防止輪胎挖掘機(jī)出現(xiàn)陷車問題，接下來我們就來跟大家說說挖掘機(jī)在挖魚塘?xí)r如何預(yù)防陷車問題。
一、提前準(zhǔn)備好自救工具。我們都知道，在魚塘工作時，發(fā)生陷車的危險率是-的，輪胎挖掘機(jī)價格，所以在出車之前，需要準(zhǔn)備好一些自救工具，包括鋼絲繩、鋼板或者圓木等，以防發(fā)生意外陷車時用來自救。
二、在輪胎挖掘機(jī)挖掘魚塘的過程中，輪胎挖掘機(jī)，如果需要下坡動作，應(yīng)當(dāng)讓挖掘機(jī)采用90度的姿勢下坡，千萬不要斜著下。在挖掘淤泥的過程中，需要保持驅(qū)動輪在前邊，導(dǎo)向輪在后邊，在下淤泥的時候要一邊走一邊往前面墊干土，把爛泥擠到旁邊減少陷車的危險。
三、如果輪胎挖掘機(jī)整個車身都要在淤泥中工作，一定要-動作的輕柔，不能讓車輛有大幅度的動作，避免挖掘機(jī)車身出現(xiàn)晃動，增加車輛重力就會導(dǎo)致車身下沉，從而出現(xiàn)陷進(jìn)淤泥的危險，另外，還需要保持車輛直線行駛，兩邊鏈輪行走速度不一樣時更容易陷車。行走時可以用小臂將車稍稍撐起來一點點，農(nóng)用輪胎挖掘機(jī)，然后邊一收小臂一邊前行。
輪胎挖掘機(jī)高溫度的具體情形分析
小型液壓挖掘機(jī)高溫度的具體情形分析如下：
1.燃油箱缺乏齒輪油或齒輪油，液壓機(jī)濾芯阻塞，造成高的溫度；
2.液壓傳動系統(tǒng)中的齒輪油泄漏過多，造成齒輪油泄漏過多，每一閥芯的液壓元件的損壞空隙造成高的溫度；
3.輪胎挖掘機(jī)回油止回閥損壞彈簧損壞或閥門阻塞，造成無回油或直接回油通過熱管散熱器；
4.電源電路系統(tǒng)異常，控制器或配電線路問題，出現(xiàn)-；
5.液壓油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)泄漏超標(biāo)，造成工作中設(shè)備減速運動，造成高的溫度；
6.輪胎挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)功率欠缺，液壓傳動系統(tǒng)負(fù)荷量增加，工作中設(shè)備摩擦阻力增大，產(chǎn)生高的溫度；
7.液壓傳動系統(tǒng)有獨立的液壓機(jī)風(fēng)扇電機(jī)和液壓機(jī)風(fēng)扇泵以及液壓機(jī)風(fēng)扇電磁閥，都是造成小型液壓挖掘機(jī)溫度過高的原因。
因此我們在使用小型液壓挖掘機(jī)的時候應(yīng)小心，-在夏季高溫或機(jī)器使用過度時都應(yīng)注意。
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