東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司自創(chuàng)立時(shí)起，積極投身于行業(yè)公共服務(wù)，要求本市的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛均應(yīng)安裝符合---生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控車載終端的監(jiān)控裝置。近日，北京市交通主任劉小明在視察北京危化品運(yùn)輸時(shí)表示，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸實(shí)行全程監(jiān)控力度。應(yīng)要求危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛安裝使用定位監(jiān)控系統(tǒng)，并保持實(shí)時(shí)連通，為便于監(jiān)控重點(diǎn)車輛運(yùn)行情況。應(yīng)建立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸查驗(yàn)登記制度，規(guī)定危險(xiǎn)貨物交付運(yùn)輸時(shí)，對(duì)運(yùn)輸車輛和駕駛、-人員的---進(jìn)行查驗(yàn)并登記。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)車輛要求高，企業(yè)投入大，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)或偏遠(yuǎn)地區(qū)的省份、城市掛危險(xiǎn)品運(yùn)輸，往危險(xiǎn)品運(yùn)輸集中的區(qū)域運(yùn)營(yíng)是國(guó)內(nèi)目前行業(yè)內(nèi)的一種普遍做法，一方面---便宜，審批容易，運(yùn)輸出問(wèn)題上牌地一概不負(fù)責(zé)。這導(dǎo)致外地牌照的車以底運(yùn)價(jià)與廣州本地危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)“爭(zhēng)食”的現(xiàn)象非常---。“東莞80%的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車都是外地牌。”
車載ic卡首先要經(jīng)過(guò)該場(chǎng)地的ic卡識(shí)別才會(huì)放行，如沒(méi)有ic卡，只憑提單也提不到油的，這一方面可明確安全責(zé)任，另一方面能制約目前---的異地車輛“爭(zhēng)食”。 據(jù)了解，廣州營(yíng)運(yùn)的危運(yùn)車輛將有綠色、紅色和黃色ic卡電子防偽標(biāo)志。綠色ic卡適用于本市籍危運(yùn)車輛，有效期為3年。紅色ic卡適用于長(zhǎng)期在本市從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的外省市籍危運(yùn)車輛，有效期為1年;黃色ic卡適用于臨時(shí)在本市充裝、裝載危險(xiǎn)貨物的外省市籍危運(yùn)車輛，有效期為1個(gè)月。
“危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)是目前廣州危險(xiǎn)行業(yè)為緊迫的問(wèn)題”。但隨著吉山區(qū)域重新規(guī)劃與定位，加上倉(cāng)庫(kù)比較舊，松崗到安慶貨運(yùn)公司，安全設(shè)施有待改進(jìn)，廣州市城市規(guī)劃局、早在去年就開(kāi)始下發(fā)通告，要求今年內(nèi)倉(cāng)庫(kù)將全部撤離。同時(shí)對(duì)目前分散在市區(qū)的其它的亂散的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)實(shí)行年審到期不再審批的政策，讓倉(cāng)庫(kù)自愿遷出廣州市區(qū)。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司，對(duì)于其它-將-治理整頓的要求適時(shí)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。9月20日，全標(biāo)委、專標(biāo)委和標(biāo)準(zhǔn)起草單位的東莞永強(qiáng)汽車公司等三個(gè)單位的有關(guān)人員，在北京召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)起草的次-。會(huì)議傳達(dá)了李---對(duì)標(biāo)準(zhǔn)起草的要求，貨運(yùn)公司，討論了標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)制定的主要內(nèi)容、編寫(xiě)進(jìn)度，確定標(biāo)準(zhǔn)制定工作組的組長(zhǎng)單位和參加單位。標(biāo)準(zhǔn)起草小組經(jīng)討論確定本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為和。
標(biāo)準(zhǔn)編制的原則是，通過(guò)制定《和運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》，從車輛的結(jié)構(gòu)上-運(yùn)輸該類-車輛的安全性，并通過(guò)規(guī)定此類車輛的裝載和裝載容積及車輛的防護(hù)、人員防護(hù)等要求，遏制道路運(yùn)輸中的事故源頭，并有利于事發(fā)后的施救和人員自救，在上減少因發(fā)生事故后和造成的人員---，以保護(hù)人身及財(cái)產(chǎn)安全。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)---的分工，危險(xiǎn)品車輛的標(biāo)準(zhǔn)制定工作由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)汽車分技術(shù)負(fù)責(zé)以下簡(jiǎn)稱專標(biāo)委。專標(biāo)委接到此項(xiàng)工作后，立即組織標(biāo)準(zhǔn)起草工作，在短期內(nèi)成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并將該工作向---產(chǎn)業(yè)政策司主管標(biāo)準(zhǔn)工作的李萬(wàn)里---作了-。國(guó)務(wù)兼-華建---持研究“加強(qiáng)-安全管理有關(guān)問(wèn)題”的會(huì)議。
---生產(chǎn)---管理局發(fā)布的2003年-號(hào)公告《-名錄》2002年版和2003年第2號(hào)公告《名錄》2002年版已經(jīng)修訂完成，目前正在報(bào)批之中。由于發(fā)布的時(shí)間可能在本標(biāo)準(zhǔn)之后，因此本標(biāo)準(zhǔn)采用不注日期的引用文件，要求執(zhí)行引用標(biāo)準(zhǔn)的版本。對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的另一項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》，目前已制定完成并將與本標(biāo)準(zhǔn)共同上報(bào)。
靈運(yùn)致力于服務(wù)升級(jí)，向客戶鄭重推出“五項(xiàng)服務(wù)承諾”保障，“在辦《臨時(shí)---》時(shí)，當(dāng)?shù)氐膶徟块T(mén)首先要求車輛重新裝上本地的gps系統(tǒng)，有時(shí)一輛車在有三、四套gps系統(tǒng)，但都沒(méi)什么用。這是在保護(hù)地方利益，是亂收費(fèi)。有些城市干脆不讓你車輛進(jìn)城區(qū)。”一位危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人對(duì)此做法有些憤怒。據(jù)說(shuō)在上海及周邊城市，有專門(mén)的《臨時(shí)---》代為辦理企業(yè)為危險(xiǎn)品車輛提供這樣的服務(wù)，前提是必須提供資金關(guān)收取較高的代為辦理費(fèi)，代為辦理企業(yè)很“吃香”。
能引起人身---和財(cái)產(chǎn)損毀。指危險(xiǎn)貨物在一定條件下，如：受熱、明火、摩擦、震動(dòng)、撞擊、撤漏、與性質(zhì)相抵觸物品抵觸，發(fā)生化學(xué)變化所產(chǎn)生的危險(xiǎn)效應(yīng)。它不僅是貨物本身遭到損失，更主要的是危及周圍環(huán)境。-了它的危害性。在運(yùn)輸、裝卸、保管過(guò)程中，它不同于普通貨物而需要-防護(hù)。是指針對(duì)各類危險(xiǎn)貨物特性，必須采取的“-”防護(hù)措施。
這項(xiàng)燃與不燃是相對(duì)的，有些氣體在高溫條件下遇明火會(huì)燃燒。不燃?xì)怏w主要是惰性氣體和和氟氯烷類的制冷劑和滅火劑，但必須要引起重視的是在本項(xiàng)中的氧氣和壓縮空氣。---等氣體本身不會(huì)燃燒，長(zhǎng)安到營(yíng)口貨運(yùn)公司 ，但他們有-的氧化作用，可以幫助燃燒，稱之為助燃?xì)怏w。因此，我們不能忽視助燃?xì)怏w的危險(xiǎn)性。助燃?xì)怏w實(shí)質(zhì)上是氣體狀的氧化劑，它比液態(tài)或固態(tài)的氧化劑同樣具有更-的氧化作用，所以儲(chǔ)運(yùn)助燃?xì)怏w要參照氧化劑的各項(xiàng)要求和規(guī)定。
原先按普貨運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作的國(guó)內(nèi)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)-開(kāi)始走上規(guī)范發(fā)展的道路，-在上海、廣東、北京三大危險(xiǎn)品集中生產(chǎn)、消費(fèi)的區(qū)域，危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)生的事故大幅下降。到去年，廣州市共有103家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，2180輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，危險(xiǎn)品司機(jī)從業(yè)人員約430o人，上海211家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，北京市的統(tǒng)計(jì)資料顯示，2005年底北京市-運(yùn)輸單位l59家，-運(yùn)輸車輛3177輛。
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