原因分析
瀝青路面出現裂縫的主要原因而可以分為兩大類：一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫：另一種是由于行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。
非荷載型裂縫
非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當、材料選取不當等引起的裂縫。其產生的原因有：
1)瀝青材料在較高溫度條件下，具有---的應力松弛性能，溫度升降產生的變形不至于產生過高的溫度應力。但在冬季氣溫驟降時，土基和路面---由于受溫度變化，冬季冰凍產生的膨脹，導致路基和---產生裂縫并反射到瀝青面層，瀝青混合料的應力松弛趕不上溫度應力的增長，同時勁度急劇增大，超過混合料的---強度或---拉伸應變，便會產生開裂。此外，隨著溫度反復升降，溫度應力使混合料的---拉伸應變變小，又加上瀝青的老化使瀝青勁度提高，應力松弛性能降低，故可能在比---降溫開裂溫度更高的溫度下開裂，同時裂縫是隨著路齡的增加而不斷增加。
2)瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開裂的重要因素。在長期的實踐經驗中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，能---溫度裂縫的產生；瀝青未達到適合本地區氣候條件和使用要求的標準，低溫抗變形能力較差，北京小區瀝青路面，致使瀝青面層在低溫下產生收縮開裂。
3)地基處理不當，路基---不均勻，造成路基沉降不均勻；舊路拓寬時，新舊路基搭接部位沒有嚴格按照臺階式分層壓實處理，以及下部---比較軟弱，或地基處理不---等。
4)鋪筑瀝青面層采用分幅攤鋪時，接縫處理不當，北京小區瀝青路面報價，結合---，對接縫處---不密實，造成路面滲水或面層壓實未達到要求，在行車作用下形成裂縫。
對損壞機理認識不夠透徹
材料設計與結構設計相互獨立
現有設計方法不能為路面組合設計提供明 確的指導
道路施工及部分主要材料生產與工業化、 標準化的生產模式尚存在較大差異
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一般規定
瀝青混合料應由攪拌站集中拌合，瀝青混合料攪拌站應符合下列規定：
1攪拌站的設置必須符合有關環境保護、消防、安全等規定。
2攪拌站與工地現場距離應滿足混合料運抵現場時，施工對溫度的要求，且混合料不離析。
3攪拌站貯料場及場內道路應做硬化處理，具有完備的排水設施。
4各種集料含外摻劑、混合料成品必須分倉貯存，北京小區瀝青路面施工，并有防雨設施。
5攪拌機必須設二級除塵裝置，礦粉料倉應配置振動卸料裝置。
6瀝青混合料應采用間歇式拌合機拌合，當采用連續式攪拌機攪拌時，使用的集料料源應穩定不變，攪拌能力應滿足施工進度要求；冷料倉的數量應滿足配合比需要，不宜少于5~6個。
用于快速路、主干道的熱拌瀝青混合料和設備在標準工況下生產能力宜達到200t/h以上，用于次干路及以下城鎮道路的拌瀝青混合料和設備在標準工況下生產能力宜達到160t/h以上
正式開工前應按《瀝青混合料配合比設計規程》dbj/t13-175進行配合比設計，并在規定的期限內向監理---提出正式報告，待取得正式---后，應鋪筑100m~200m試驗段，通過實驗確定：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度，攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、---溫度、---速度及遍數等壓實工藝，松鋪系數、接縫方法等。
熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪。
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