在傳遞動力時，齒輪嚙合面接觸-，避免引起應力集中，造成齒面局部磨損，影響齒輪的使用壽命，在齒輪傳動中，非工作齒面間應具有一定的間隙，以便儲存潤滑油，補償因溫度變化和彈性變形引起的尺寸變化以及加工和安裝誤差的影響，否則齒輪在工作中可能會卡住或燒損。
齒輪的結構形式和類型有很多種，常見的有圓柱齒輪、圓錐齒輪、齒輪齒條及蝸輪蝸桿等，偏心齒輪工廠，其中以圓柱齒輪應用較廣，一般機械上所用的齒輪，多為漸開線齒形；儀表中的齒輪，常為擺線齒形；礦山機械、重型機械中的齒輪，有時采用圓弧齒形。
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圓柱齒輪加工工藝程的內容：一般應包括以下內容：齒輪毛坯加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的的精加工。
在編制工藝過程中，常因齒輪結構、精度等級、生產批量和生產環境的不同，而采取各種不同的工藝方案。 編制齒輪加工工藝過程大致可以劃分如下幾個階段：
1)齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件；
2)粗加工：切除較多的余量；
3)半精加工：車、滾、插齒；
4)熱處理：調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等；
5)精加工：精修基準、精加工齒形 ，一般為展成磨或成型磨；
6)有的還要噴丸 防銹處理。
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齒輪發展史：古代的齒輪是用木材刻制或用金屬鑄造的，在中國山西省永濟縣薛家崖出土的物件中已有青銅棘齒輪，據-是秦、漢之間(公元前200年前后)的產品。
魏明帝青龍三年公元235年馬鈞發明的指南車中也采用了齒輪傳動。16世紀中葉以后的 200多年中，齒輪主要用于時鐘傳動，制造方法大多是在裝有旋轉的銼刀或銑刀的切齒裝置上粗切齒部，再用手工修整齒形。
18世紀后期，傳遞動力所需的較大尺寸和較-的齒輪，一般都采用鑄造齒輪。19世紀20～30年代，偏心齒輪采購，英國的j.福克斯和j.g.博德默爾等相繼研究了用多齒的成形銑刀銑削鑄鐵齒輪的方法。
1835年，東莞市偏心齒輪，英國的j.b.惠特沃思創造了用滾刀按展成法原理加工漸開線齒形的方法，但當時要制造用機械切制鑄鐵齒輪所用刀具-困難。直到1854年美國的j.r.布朗發明了鏟背的齒---銑刀，于是在銑床上用銑刀銑削齒輪的工藝才廣為流行。
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