如何正確操作自卸車，這些事項須謹記
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1. 卸料前，一定要確認車輛兩側及后部沒有人員，并經常查看舉升限位裝置是否完好如損壞，請停止舉升，并速與改裝廠售后聯系。
2. 升降操作完成后行車前，一定要先關閉取力器開關，使取力器與變速箱分開，油泵停止轉動；再將手動操作閥置于中停位置，以免行車過程中出現自動舉升危險。經常查看舉升、限位裝置是否完好，如損壞請停止舉升，并速與改裝廠售后聯系。行使前應檢查“取力器開關和手動操作閥”應處在分離和下降狀態，以防意外。車輛行駛時，底盤取力器必須停止動作，手動操作閥必須處于中停位置，二手車報價，嚴禁將手動---閥---到舉升和下降位置行駛。
3. 車廂復位到與副車架上翼面完全貼合后才能行使車輛，因車廂在舉升狀態下移動車輛極有可能發生故障和事故。
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商用車卡車軸承易損的原因
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我國現國產商用車的輪轂軸承絕大部分是由兩套單獨圓錐滾子軸承組成。即在裝配時先將里端軸承內套組件裝到車橋套管上，云南二手車，再將輪轂吊到套管上，而后是裝上外端軸承的內套組件，再旋緊螺母并按要求-1/3～1/4螺母。 再者軸承的游隙是在裝配現場用電動扳手旋緊后自動-而產生的游隙，這增加了許多不確定因素，使得軸承的工作游隙達不到設計的理想狀態。這種輪轂軸承裝配方式輕則導致軸承損壞，需要花費時間和人力進行更換，---則導致輪轂損壞，對于使用者來說，每年高昂的維修費用苦不堪言。 因此，商用車卡車軸承易損的原因關鍵離不來軸承的和軸承的游隙的控制。
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