由于減振器在減振的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，名圖減震器，因此在劇烈運(yùn)動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生高溫，使減振器內(nèi)的減振液失效，如同制動(dòng)液因過(guò)熱失效一樣，稱為“阻尼衰退”。為了避免阻尼衰退，可加大減振器或者增加阻尼油的容量，所以---的減振器通常都具有較大的筒徑及較大的阻尼。而有些高dang的或比賽用的減振器如ohlins、sachs等會(huì)多帶一個(gè)氮?dú)馄縼?lái)控制減振液的溫度，這樣減振桶可容納更多的減振液，熱容量。
假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車，你就可以體會(huì)車子通過(guò)每一坑洞、起伏后余波湯漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生---的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼饎?dòng)而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。理想的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳---在一次。
減震器陳舊時(shí)
起步不穩(wěn)
起步或剎車時(shí)車身上下劇烈顛簸，乘坐者感覺(jué)不穩(wěn)。
轉(zhuǎn)彎失靈
轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜速度較快，方向盤有失靈傾向。
剎車不靈
剎車制動(dòng)時(shí)向前沖勢(shì)較猛，制動(dòng)距離較長(zhǎng)。
減震器主要的功用就是吸收由車輪傳過(guò)來(lái)的路面震動(dòng)，讓乘車人舒服。所以當(dāng)你行經(jīng)凹凸不平的路面時(shí)，減震器，覺(jué)得震動(dòng)不斷，御翔減震器，甚至煞車或是過(guò)彎時(shí)車子的傾斜角度過(guò)大，那你的減震器大概是老化了。由于減震器通常不會(huì)突然斷裂，大多是慢慢地老化。若是車主不細(xì)心一點(diǎn)的話，起亞系列減震器批發(fā)，可能就容易忽略掉減震器的問(wèn)題。---的路面，減震器都可以支撐到60000km左右的里程數(shù)。車主只要到那個(gè)時(shí)候再行更換就可以了。雖然這個(gè)數(shù)字會(huì)隨著駕駛的習(xí)慣及車況改變，但是只要車主留心是否有上述情形發(fā)生，就可以大致判斷出減震器的狀況。
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