由于路燈的低壓輸電線路長，led路燈生產，不僅路燈耗電，輸電線路上的耗電也較大，-是遠離電網覆蓋的地方，如市郊公路和高速公路更是用電大戶，挖溝鋪線和變電設備的成本-。而風光互補路燈系統是一套獨立的分散式供電系統，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現場施工和安裝都很方便，綜合經濟效益好，-是對已建成的道路增設風光路燈非常方便。在市內開闊地帶、市郊主干道、公園道路、沿海公路和高速公路等安裝風光互補路燈比常規路燈有明顯的經濟優勢。它不需要挖溝埋線、不需要輸變電系統、不消耗市電、安裝方便、不受地域-、節能——代表未來城市路燈的發展方向。
led路燈，河北路燈，一般指超過15 m鋼錐形燈桿和大功率模塊化裝置是一種新型的照明設備，它由燈座，內部電氣燈具，桿體和基礎以某種形式，燈座形狀可以根據客戶的要求，周圍的環境，照明需求詳細和決定，在燈具由泛光燈，投光燈，光源，選擇ng400高壓鈉燈，照明60米的直徑，桿體通常單獨噴體結構，鋼板，15 - 40米高。
led路燈，用于高速公路、道路和其他地方的一種燈飾，外觀漂亮，有很強的裝飾性，照明面積大，照明效果好，光源，-均勻照明，眩光小，易于太陽能路燈廠家，維修，led路燈桿，電動升降操作方便，燈支承板作業后，燈板將主動起飛，鉤子，鋼絲繩卸載，照明控制點與手動，電動，時間控制和微機控制。
led燈，適用于市政工程、道路、立交橋，停車場，體育場，碼，港口、機場、公共休閑廣場照明工程領域，等等。
一般可分為電梯和電梯，電梯主莖高度通常是超過18米，電動升降操作方便，燈支承板作業后，能夠主動引發，掛溝，卸載和鋼絲繩。
針對以上五個問題，本文探討了一些解決方案。對、二個問題，筆者認為可以給燈具加一個流線型的上蓋，流線型的上蓋不要有大面積的平面，并且是中間高，周邊低。當然蓋子上要有設計合理的散熱孔和導流面。這樣有4點好處：，蓋子可以減輕暴曬的紫外線對散熱器表面保護層的破壞；第二，流線型的形狀不利于雨水在上面停留積聚，能大部分的水直接導向地面，減少酸堿物質對燈具的腐蝕；第三，流線型面能大幅減少積聚在上面的沙塵和雪，led路燈照明，利于散熱也減少燈桿和燈具壓力；第四，流線型面能將風力分化成多個方向的力，減少燈桿和燈具壓力。
對第三、四個問題筆者建議將燈具“化整為零”，放棄整體式設計，改為模塊化設計。對第五個問題建議燈具設計-站在操作工人的角度考慮，在設計中盡量關注細節性的問題。
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