趨勢二生鮮電商推動冷鏈物流模式升級
電商國際化加快國內(nèi)冷鏈服務(wù)的國際化對接，推進(jìn)國際生鮮品牌進(jìn)入我國市場，對綜合服務(wù)能力要求提高，具有分銷職能的冷鏈供應(yīng)鏈類型的企業(yè)快速-。國內(nèi)冷鏈企業(yè)開始跟隨-逐漸走出-，跨境收購成為一種新動向。電商---推動冷鏈---新思維，城鄉(xiāng)結(jié)合部的冷庫建設(shè)迎來大的發(fā)展機(jī)遇，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、出國需求加快f2c模式的發(fā)展。生鮮產(chǎn)品深加工和品牌建設(shè)提上日程，類似陽澄湖大閘蟹、東北五常大米、褚橙等產(chǎn)品將增多。
趨勢三跨界競爭呈現(xiàn)多元化的特征
新的競爭者不斷涌現(xiàn)。歷年冷鏈50強(qiáng)企業(yè)結(jié)構(gòu)特征分析結(jié)果表明，除了制造商直接切入、傳統(tǒng)物流商切入、電商切入外，貿(mào)易商生鮮進(jìn)口貿(mào)易的貿(mào)易商和貨代等、制冷設(shè)備商已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，相信后面還將有跟進(jìn)者。冷鏈物流的服務(wù)形態(tài)也多元化。傳統(tǒng)圍繞運(yùn)輸展開的服務(wù)，如冷鏈干線運(yùn)輸、冷庫、冷鏈宅配等冷鏈包裝產(chǎn)業(yè)、冷鏈服務(wù)，包括產(chǎn)品溯源、供應(yīng)商等級評定、生鮮產(chǎn)品交易中心建設(shè)、it技術(shù)商，即全程監(jiān)控，如溫度、濕度等全產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)正在形成。
趨勢四資本對冷鏈物流影響出現(xiàn)新趨勢
傳統(tǒng)做規(guī)模和提升服務(wù)的投資模式依然會繼續(xù)。圍繞產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局的資本也將出現(xiàn)類似冷鏈行業(yè)發(fā)展基金、致力于投資冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的內(nèi)容，如包裝技術(shù)、監(jiān)控系統(tǒng)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。資本助力國內(nèi)冷鏈企業(yè)進(jìn)行跨境收購。
趨勢五技術(shù)-助力冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)落地
技術(shù)發(fā)展助力冷鏈服務(wù)和效率提升，包括制冷技術(shù)、食品速凍技術(shù)、冷庫自動化、包裝技術(shù)等。
互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)落地產(chǎn)生了倒逼效應(yīng)。生鮮電商的競爭使得冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來越透明化、標(biāo)準(zhǔn)化，移動-等的應(yīng)用促使標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)監(jiān)控成為可能。
冷藏車空氣預(yù)冷：空氣預(yù)冷方法具有空氣溫濕度易調(diào)節(jié)、可用于各種食品冷卻冷藏運(yùn)輸、設(shè)備造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。冷藏車真空預(yù)冷：依據(jù)水隨壓力降低其沸點(diǎn)也降低的物理性質(zhì)，將預(yù)冷食品置于真空槽中抽真空，當(dāng)壓力降低到一定數(shù)值時(shí)，食品表面的水分開始蒸發(fā)，吸收汽化潛熱，使食品自身被冷卻的方法就是真空預(yù)冷方法。水預(yù)冷：利用水將被冷卻食品從初始溫度降至到所需要的終點(diǎn)溫度的方法。
冷藏車通用化
冷庫的通用化，是冷鏈物流的-資源配置特征。在國內(nèi)冷庫供給市場正處于自主存量能動---階段的前提下，談?wù)摾鋷斓慕ㄔO(shè)及運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)為早，且整個國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌鋈晕葱纬煞�(wěn)定的產(chǎn)業(yè)構(gòu)架與定位，整個冷鏈?zhǔn)袌鲋挥写蟾诺漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展輪廓和較為模糊的方向。因此，冷庫通用化是冷庫標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中必須要經(jīng)歷的過渡階段。
1.醫(yī)藥冷庫
在相關(guān)行業(yè)---的具體控制和要求下，醫(yī)藥冷庫客觀上能較早形成通用化特征，如：從溫控角度，冷藏車公司，2～8。c的冷藏 恒溫庫區(qū)、20qc以下的陰涼恒溫庫區(qū)和30。c以下的常溫庫區(qū)，是目前國內(nèi)醫(yī)藥流通行業(yè)合規(guī)的冷庫通用的溫度區(qū)間要求范圍。在此前提下，醫(yī)藥冷庫就有了較為基礎(chǔ)的資源標(biāo)準(zhǔn)，昭通冷藏車，相對來說成本也有了明確的依據(jù)。
2.食品冷庫
相較于醫(yī)藥冷庫，食品冷庫的通用化特征就很模糊，如： 深凍庫就有-18℃、-60℃等多個版本，更不用說其他溫區(qū)，冷藏車維修，有的溫區(qū)之間甚至只有1—2℃的溫差范圍，而這種多溫區(qū)差異，加之行業(yè)集中度低、企業(yè)生命周期和產(chǎn)品市場周期短，導(dǎo)致冷庫利用率低下，反而造成冷庫的投建和運(yùn)營成本無法掌控。果蔬、禽肉和水產(chǎn)品等食材，對冷庫資源的需求差---更高，通用化水平更為低下。因此，根據(jù)所在區(qū)域市場冷鏈存儲產(chǎn)品的特征入手，并不刻意強(qiáng)調(diào)冷庫投建標(biāo)準(zhǔn)，而是從行業(yè)大方向上做簡單分類，冷藏車油耗，以溫控范圍為切入點(diǎn)，配置通用化的獨(dú)立、分立冷庫，是較為現(xiàn)實(shí)的有效做法。如：在整個物流園區(qū)或 產(chǎn)業(yè)園區(qū)配置一定比例的冷藏、冷凍庫等。
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