然而led燈殼散熱依據功率大小及使用場所，也會有不同的選擇。現在主要有以下幾種散熱方法：
鋁散熱鰭片：這是常見的散熱方式，用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。
導熱塑料殼：在塑料外殼注塑時填充導熱材料，增加塑料外殼導熱、散熱能力。
空氣流體力學散熱：空氣流體力學利用燈殼外形，制造出對流空氣，這是成本的加強散熱方式。
風扇燈殼內部用長壽-風扇加強散熱：造價低，效果好。不過要換風扇就是麻煩些，也不適用于戶外，這種設計較為少見。
導熱管散熱技術：導熱管利用導熱管技術，將熱量由led芯片導到外殼散熱鰭片。在大型燈具，如路燈等這是常見的設計。
表面輻射散熱處理燈殼表面做輻射散熱處理：簡單的就是涂抹輻射散熱涂料，可以將熱量用輻射方式帶離燈殼表面。
在燈具內采用了儀表風扇對led及散熱器進行散熱，其進風口設計在燈具的下方，以避免雨水的進入，出風口設計在下射led光源的四周。這樣也能有效避免雨水的進入，另外散熱器和led光源腔不處于同一空腔內，這種設計如做的好，按燈具的ip試驗要求，能順利通過。這一方案，不僅解決了led的散熱問題，led路燈頭，而且同時滿足了ip等級的要求。但是這種看似-的設計，實際上存在明顯的不合理情況。因為在我國絕大多數道路燈具的使用場合，空中的飛塵量是較大的，有時會達到很大例如起沙塵暴，這類燈具在一般條件下使用一段時間后約三個月至半年，其內部散熱器的縫隙內就會塞滿灰塵，使散熱器效果大打折扣，*后還會使led因工作溫度過高而使用壽命明顯縮短。這一方案的不足是在于不能--地使用。
第三，led節能路燈，熱島效應致led路燈故障率高。熱島效應主要是指城市氣溫較四周郊區為高，led路燈照明，好像一個溫暖的島嶼分布于農村較涼的“海洋”之中，這種現象稱為熱島效應。其實在較大的led路燈散熱器上也存在這種現象，尤其是單純靠自然對流的時候。led燈具的散熱過程的還是靠散熱器和空氣的對流換熱，在排除外界風力影響下主要靠自然對流。自然對流是靠和散熱器接觸的冷空氣被散熱器加熱后自然上升，旁邊的冷空氣繼續補充進來，通過這樣不斷循環把熱量帶走。如果散熱器過大的話其中間部分的熱空氣上升后傍邊沒有足夠的冷空氣可以補充旁邊也有光源在-，空氣也相對比較熱，佛山路燈，這樣就會導致中間部分散熱效率下降，溫度升高，形成熱島效應。熱島中心的led比周圍的led老化更快，故障率更高。
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