輕量型貨架的優(yōu)勢(shì)有：
1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。
2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。
3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加100%以上，相比之下投資成本得到控制，效益-提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。
4、貨物遵循后出原則，輕量型貨架， 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。
輕量型貨架安裝注意事項(xiàng)：
1、 貨架通用安裝及驗(yàn)收，要-和安全，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高經(jīng)濟(jì)效益，制定本規(guī)范。
2、 貨架安裝應(yīng)按圖施工。當(dāng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)或設(shè)計(jì)有不合之處，應(yīng)及時(shí)提出，經(jīng)變更批準(zhǔn)后方可施工。
3、 貨架安裝中采用的各種計(jì)量和檢測(cè)器具、儀器、儀表和設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行計(jì)量法規(guī)的規(guī)定，其精度等級(jí)不低于安裝要求的精度等級(jí)。
拼裝式貨架構(gòu)造構(gòu)造柱、固定式貨架構(gòu)造格構(gòu)式立柱的受壓分肢和柱頂桁架的受壓弦桿、支座壓桿等首要受壓構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比不宜-150，別的受壓腹桿和支持壓桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜-200；受拉構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比不宜-350，但張緊的圓拉條的長(zhǎng)細(xì)比不受此限。貨架立柱底部均應(yīng)設(shè)置墊板。拼裝式貨架構(gòu)造的構(gòu)造柱底部一般可不設(shè)錨栓僅作構(gòu)造固定；固定式貨架構(gòu)造的立柱應(yīng)與基礎(chǔ)錨固。
貨位與標(biāo)識(shí)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化的必然途徑
倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要內(nèi)容是物資的貨位劃分與堆碼擺放，堆碼擺放則離不開特定的貨位。物資一旦入庫(kù)，首先要解決和明確的就是存放的貨位，貨位確定后，物資裝卸落地，才會(huì)減少不-的重復(fù)倒運(yùn)。同樣，貨物落地必須要有明確的標(biāo)識(shí)，以方便管理，達(dá)到帳、卡、物、資金的一致。到這里，就自然離不開我們常說的“四號(hào)定位”、“五五擺放”、“三清四齊”了。
從這點(diǎn)看，日常管理中，之所以會(huì)發(fā)生這樣那樣的錯(cuò)誤，究其原因，就在于貨位管理混亂，標(biāo)識(shí)不清。反之，貨位與標(biāo)識(shí)管理清晰，不但可以在日常管理中通-工或自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和電子數(shù)據(jù)處理，大大提高工作效率，減少基于紙面的管理和相關(guān)費(fèi)用，自動(dòng)處理還可減少手工輸入和處理中不可避免的錯(cuò)誤，倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化也就有了-的基礎(chǔ)。
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