一刀具分類
刀具常按加工方式和具體用途，分為車刀、孔加工刀具、銑刀、拉刀、螺紋刀具、齒輪刀具、自動線及數控機床刀具和鉸刀等幾大類型。
刀具還可以按其它方式進行分類，
如按所用材料分為高速鋼具、硬質合金刀具、具、立方氮化硼cbn刀具和金剛石刀具等；
按結構分為整體刀具、鑲片刀具、機夾刀具和復合刀具等；
按是否標準化分為標準刀具和非標準刀具等。
二常用刀具簡介
1車刀
車刀是金屬切削不使用簽名加工中應用廣的一種刀具。它可以在車床上加工外圓、端平面、螺紋、內孔，也可用于切槽和切斷等。車刀在結構上可分為整體車刀、焊接裝配式車刀和機械夾固刀片的車刀。機械夾固刀片的車刀又可分為機床車刀和可轉位車刀。機械夾固車刀的切削性能穩定，工人不必磨刀，所以在現代生產中應用越來越多。
2孔加工刀具
孔加工刀具一般可分為兩大類：
一類是從實體材料上加工出孔的刀具，常用的有麻花鉆、中心鉆和深孔鉆等；
另一類是對工件上已有孔進行再加工的刀具，常用的有擴孔鉆、鉸刀及鏜刀等。
3銑刀
銑刀是一種應用廣泛的多刃回轉刀具，其種類很多。按用途分有：
1加工平面用的，如圓柱平面銑刀、端銑刀等；
2加工溝槽用的，如立銑刀、t形刀和角度銑刀等；
3加工成形表面用的，如凸半圓和凹半圓銑刀和加工其它復雜成形表面用的銑刀。銑削的生產率一般較高，加工表面粗糙度值較大。
4拉刀
拉刀是一種加工精度和切削效率都比較高的多齒刀具，廣泛應用于大批量生產中，可加工各種內、外表面。拉刀按所加工工件表面的不同，螺紋合金刀片，可分為各種內拉刀和外拉刀兩類。使用拉刀加工時，除了要根據工件材料選擇刀齒的前角、后角，根據工件加工表面的尺寸如圓孔直徑確定拉刀尺寸外，還需要確定兩個參數：
1齒升角af[即前后兩刀齒或齒組的半徑或高度之差]；
2齒距p[即相鄰兩刀齒之間的軸向距離]。
5螺紋刀具
螺紋可用切削法和滾壓法進行加工。
6齒輪刀具
齒輪刀具是用于加工齒輪齒形的刀具。按刀具的工作原理，齒輪分為成形齒輪刀具和展成齒輪刀具。常用的成形齒輪刀具有盤形齒輪銑刀和指形齒輪刀具等。常用的展成齒輪刀具有插齒刀、齒輪滾刀和剃齒刀等。選用齒輪滾刀和插齒刀時，應注意以下幾點：
1刀具基本參數模數、齒形角、齒頂高系數等應與被加工齒輪相同。
2刀具精度等級應與被加工齒輪要求的精度等級相當。
3刀具旋向應盡可能與被加工齒輪的旋向相同。滾切直齒輪時，一般用左旋齒刀。
7自動線與數控機床刀具
這類刀具的切削部分總的來說與一般刀具沒有多大區別不同情況，梯形螺紋刀片尺寸規格，只是為了適應數控機床和自動線加工的特點，對它們提出了更高的要求。
數控刀具已形成三大系統：車削刀具系統，鉆削刀具系統和鏜銑刀具系統。
三常用刀具種類和應用
1.車刀
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一般使用之車刀尖型式有下列幾種：
(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。
(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。
(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。
(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。
(5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度v型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)搪孔車刀：用以車削鉆過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。
(7)側面車刀或側車刀：用來車削工作物端面，右側車刀通常用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側面。
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因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可區分為：
(1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。
(2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。
(3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。
(4)右側車刀：車削右側端面。
(5)左側車刀：車削左側端面。
(6)切斷刀：用于切斷或切槽。
(7)內孔車刀：用于車削內孔。
(8)外螺紋車刀：用于車削外螺紋。
(9)內螺紋車刀：用于車削內螺紋。
2.孔加工刀具
1.問題提出
試制時規劃制作了圖2所示的小端鉆模，在搖臂鉆床z35上加工噴油器體的3mm×φ2.5mm斜油孔。先用小端鉆模引鉆出3mm×φ2.5mm孔點位，再將-分度頭傾斜一定視點，裝夾噴油器體大端法蘭，別離將待鉆孔位旋轉到低點，順次鉆出3mm×φ2.5mm斜油孔與已鉆3mm×φ3mm長油孔貫穿。
圖2 小端鉆模
試制時按此辦法加工的3mm×φ2.5mm斜油孔與φ3mm孔接通狀況不好。工藝上要求用φ1.5mm鋼絲檢測貫穿油孔，φ1.5mm鋼絲應能穿過銜接油孔。咱們對試制的這批噴油器體斜油孔貫穿狀況進行全數檢查，φ1.5mm鋼絲不能穿過的孔位-50%。
咱們剖析了斜油孔接通狀況不好的主要原因：用-分度頭裝夾，旋轉方向定位靠劃線對正，定位誤差較大；用中心鉆對正預制孔有誤差，中心孔偏移影響對中精度；搖臂鉆床z35主軸鎖定精度差，鉆小孔時簡略走偏，不適宜加工細長孔。因此規劃制作了噴油器體鉆斜孔輔具，將鉆3mm×φ2.5mm斜油孔工序安排到臺鉆z512上進行。
2.利用鉆斜孔輔具在臺鉆上加工斜油孔
臺鉆主軸固定，可挑選較高轉速范圍大，手輪進給使鉆削更平穩，排屑冷卻更方便快捷，有利于細長孔的加工。由于噴油器體的3mm×φ2.5mm孔是斜油孔，并且有較高的對接精度要求，因此規劃制作了噴油器體鉆斜油孔輔具。鉆孔輔具的結構如圖3所示。
圖3 噴油器體鉆斜油孔輔具
1.定位斜塊 2.菱形銷 3.聯接螺栓 4.放錯銷 5.銜接盤
如圖3中，噴油器體經過大端面、中間螺紋孔m16×1和法蘭孔φ18mm與銜接盤完結-定位，防錯銷-噴油器體法蘭定位孔挑選正確，不然無法安裝-。銜接盤上銑了3個定位旁邊面，別離與3mm×φ2.5mm斜油孔方位對應。這樣噴油器體與銜接盤裝配后，就可經過銜接盤上的定位旁邊面與定位斜塊上的定位旁邊面靠齊，完結裝夾定位，鉆一個φ2.5mm斜油孔與φ3mm長油孔接通后，轉動銜接盤，使其他定位旁邊面別離與定位斜塊的定位旁邊面靠齊，鉆出其他2個φ2.5mm斜油孔。
定位斜塊和銜接盤的結構如圖4所示，經過銜接盤上的中間定位孔、菱形銷孔和端面定位銜接，完結了噴油器體
圖4 銜接盤和定位斜塊
噴油器體鉆斜油孔輔具一次裝夾，二次轉位，完結了在臺鉆上加工3mm×φ2.5mm斜油孔與φ3mm長油孔對接。對接方位精度偏差小于0.5mm，才干-φ1.5mm鋼絲能經過相貫處。加工好的噴油器體油孔用φ1.5mm鋼絲檢查，螺紋刀片，均能正常穿過，產品得到了-。此工裝裝夾簡略，操作方便，定位經確牢靠，-了產品。
3.結語
噴油器體鉆斜油孔輔具完結了在臺鉆上加工3mm×φ2.5mm斜油孔，不僅出產效率得到進步，并且產品得到-，大前角螺紋刀片，大-低了廢品率。此次工藝-獲得成功，油孔對接方位精度合格率到達95%以上，解決了困擾噴油器體加工的問題。我公司已完結船用噴油器批量出產，產品得到用戶-。此工藝辦法也為相似件的加工提供了一個新的思路。
關于一種特定的鎳基合金，在特定的環境中存在著多種變量，包含：濃度、溫度、通風姿、液(氣)流速度、雜質、磨蝕、循環工藝條件等。這些變量會產生各種各樣的腐蝕問題。這些問題都能在鎳及其他合金元素中找到---。
金屬鎳直到達到熔點之-直保持著奧氏體，面心立方結構。這就給韌脆轉變供給了自由度，同時也大大減小了因其他金屬一起并存而呈現的制作問題。在電化序上，鎳比鐵慵懶而比銅活波。因而，在還原性環境中，鎳比鐵要耐腐蝕，但沒有銅耐腐蝕。在鎳的基礎上，加上鉻之后，使合金具備了抗癢化功能，由此能夠產生許多種應用規模十分廣泛的合金，使他們能夠對還原性環境和氧化性環境都有蕞佳的抵抗力。
鎳基合金與不銹鋼和其他鐵基合金比較，在固溶狀態下能夠容納更多的合金元素，而且還能保持-的冶金穩定性。這些要素允許增加多種多樣的合金元素，使鎳基合金大量的應用在千差萬別的腐蝕環境中。
鎳基合金中常見的元素主要有：
鎳ni
供給冶金穩定性、進步熱穩定性和可焊性、進步對還原性酸和柯性鈉的抗腐蝕性、進步尤其是在氯化物和柯性鈉環境中的抗應力腐蝕開裂功能。
鉻cr
進步抗癢化和高溫抗癢化、抗---功能、進步抗點蝕、間隙腐蝕功能。
鉬mo
進步對還原性酸的抗腐蝕性、進步含氯化物水溶液環境下的抗點蝕、間隙腐蝕的功能、進步高溫強度。
鐵fe
進步對高溫滲碳環境的抵抗性、下降合金成本、操控熱膨脹。
銅 cucu
進步對還原性酸尤其是那些用于空氣不流轉場合的---和輕氟酸和鹽類的抗腐蝕性、銅增加到鎳-鉻-鉬-鐵合金中有助于進步對輕氟酸、磷酸和---的抗腐蝕性。
鋁al
進步高溫抗癢化性、進步時效硬化。
鈦ti
與碳結合，減少了熱處理時發作碳化鉻沉積形成的晶間腐蝕、進步時效強化。
鈮nb
與碳結合，減少了熱處理時發作碳化鉻沉積形成的晶間腐蝕、進步抗點蝕、間隙腐蝕功能、進步高溫強度。
鎢w
進步抗還原性酸和部分腐蝕的功能、進步強度和可焊性。
氮n
進步冶金穩定性、進步抗點蝕、間隙腐蝕功能、進步強度。
鈷co供給增強的高溫強度、進步抗碳化、抗---功能。
這些合金元素中許多都能夠與鎳在很寬的成分規模內結合形成單相固溶體，-合金在許多腐蝕條件下都具有杰出的抗腐蝕性。合金在完全退火的狀態下，也具有杰出的力學功能，而無需-制作加工或熱加工中帶來的有害的冶金改變。許多高鎳合金能夠通過固溶硬化、碳化物沉積、沉積時效硬化和彌散強化等方式進步強度。
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