蓄電池在運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁缺水，如果因?yàn)樗坏陀跇O板，則很容易燒壞極板，造成叉車電瓶組短路，無---常工作。縱然后期添加蒸餾水進(jìn)去，其單體比重也不均勻，已經(jīng)產(chǎn)生---跡象，電瓶?jī)?chǔ)電量大量降低，使用時(shí)間縮短。---會(huì)造成整組叉車電池報(bào)廢。必須注意，在正常使用情況下蓄電池不能放電過度，即不能將行駛電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，否則將會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一起的細(xì)小---結(jié)成較大的結(jié)晶，增大極板的電阻，在充電時(shí)就難使它還原，妨礙充電過程的進(jìn)行。叉車司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過大，或者使用車輛是否存在過度放電，如果平時(shí)裝載1噸的貨物，電機(jī)輸出電流是70a，一下電流輸出去到120a，可能電機(jī)碳刷已經(jīng)沒用了，增加了輸出的電阻，增大了叉車裝載電流。時(shí)間會(huì)縮短。
一、蓄電池充電時(shí)間太長電動(dòng)車充電的時(shí)間不能過長，如果屢次長時(shí)間充電，容易導(dǎo)-池因?yàn)檫^充而充鼓。根據(jù)實(shí)際-數(shù)據(jù)，充電時(shí)間過長導(dǎo)-池充鼓，占比15%左右。
二、充電電流太大長期使用路邊的快速充電站也會(huì)把電池充鼓。因?yàn)榭焖俪潆娬镜墓ぷ髟砭褪谴箅娏鞒潆姡@樣會(huì)導(dǎo)-池失水---，引發(fā)電池鼓包。
自放電：對(duì)于二次電池，新電池充滿電后都有自放電現(xiàn)象，蓄電池采購，只不過自放電的大小有區(qū)別而已。蓄電池自放電在二次電池中屬于比較大的那種。自放電對(duì)蓄電池的使用壽命的影響有多大？看一個(gè)實(shí)驗(yàn)：用一杯蒸餾水，在水中插上萬用表的兩根表筆，檢測(cè)其電阻，蒸餾水基本不導(dǎo)電，測(cè)量的電阻在5兆歐以上，現(xiàn)在在水中加入導(dǎo)電的碳粉，攪拌，在逐步加入碳粉的過程中觀察電阻的變化，當(dāng)碳粉加到一定濃度后電阻開始變小，碳粉越多電阻越小，蓄電池多少錢，變成了導(dǎo)體。我把在蓄電池中相當(dāng)于實(shí)驗(yàn)中碳粉的東西叫導(dǎo)電因子，蓄電池在充放電過程中極板的脫落就會(huì)產(chǎn)生這個(gè)導(dǎo)電因子。蓄電池大電流的充放電這個(gè)導(dǎo)電因子產(chǎn)生的就多，影響蓄電池的壽命。像汽車用的啟動(dòng)型蓄電池，在啟動(dòng)時(shí)電流很大300a左右，如果極板的制造是均勻的，大電流均勻地分布在極板上對(duì)極板損傷就不大，蓄電池，然而這是不可能的。瞬時(shí)大電流就好像雷電一樣，電荷要尋找一條較佳的運(yùn)動(dòng)通路。大電流作用在極板上是極板上的部分---當(dāng)于一次雷擊，而不是全部面。這個(gè)作用面的面積越小極板上脫落的東西就越多，大塊的落在底部，小的微粒懸浮在電解液中，蓄電池價(jià)格表，到電解液渾濁是相當(dāng)-，相當(dāng)于導(dǎo)電因子多，蓄電池?fù)p壞越快。所以啟動(dòng)型、動(dòng)力型的蓄電池壽命就短，而ups這種后備型的蓄電池壽命就長可達(dá)到理論壽命10年以上。
登錄后臺(tái)
