變導程蝸輪蝸桿減速機的調隙結構
導程增加 0.2mm后 p=6.48mm，m=6.48/3.14=2.06369mm，q=d1m/22.4/2.06369=10.8543mm，導程角 γ=arctanz1/q=5.263 7°。兩者導程角變化只有 0.16°，說明齒厚漸變比較小。對于這種情況可以對蝸輪不作變位處理，采用展成原理調整修磨蝸輪。
具體方法將蝸桿上均勻撒一些金剛砂，固定蝸桿位置，蝸輪與蝸桿中心距先定的大一些以便于蝸輪與蝸桿能夠嚙合進去，慢慢旋轉蝸輪并同時讓蝸輪中心靠近標準中心距位置。這樣經過修磨后蝸輪和變導程蝸桿能嚙合得非常緊密。
渦輪
渦輪turbo，是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣exhaust gases把燃料蒸汽fuel vapour 吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。
工作原理
渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8t、帕薩特的1.8t、奧迪的2.0t等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，比較有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，渦輪加工價格，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，鹽城渦輪，零部件生產和研發，服務于汽車制造行業，紡織機械，渦輪供應商，航空航天，工業零件行業，蝸桿渦輪，電子行業，家用電器等領域。
蝸輪蝸桿常見問題
常見問題三、齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
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