隨著
一、使用-——變頻單梁行車通過斜坡加減速功能-的了保護(hù)電氣元件、電機(jī)減速機(jī)及結(jié)構(gòu)部分，使得各部件長期穩(wěn)定工作，從而延長設(shè)備使用壽命。
二、低故障——變頻驅(qū)動的行車使用中發(fā)生故障，在頻繁使用的工況年故障率可控制在2次以下。
三、運(yùn)行平穩(wěn)——變頻
四、傳動部件磨損小——普通行車頻繁起動停止對電機(jī)及減速機(jī)等傳動部位產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊，加劇傳動部件的磨損老化，變頻行車-的解決了這些問題
五、結(jié)構(gòu)不變形——行車在瞬間啟動、停止過程中對行車結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的扭力，反復(fù)積累會使行車結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。
六、低噪音——行車電機(jī)為錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，直接啟動制動盤會產(chǎn)生很大噪音，起重機(jī)，變頻驅(qū)動將電機(jī)制動盤作為輔助剎車，噪音明顯下降。
七、可——變頻調(diào)速可使電機(jī)在低頻微速下運(yùn)行，通過點(diǎn)動可將重動以毫米單位在不動方位移動。
八、節(jié)能——普通行車電機(jī)在啟動時會產(chǎn)生-于常規(guī)電流的峰值電流，反復(fù)點(diǎn)動會產(chǎn)生較大的電能浪費(fèi)，變頻行車避免了這種浪費(fèi)，通過改變電的頻率使得啟動平穩(wěn)同時節(jié)省電能。
1、起升結(jié)構(gòu) 傳動途徑是這樣的：電動機(jī)經(jīng)過高速軸聯(lián)軸器帶動減速器的高速軸，經(jīng)減速器并增大扭距，由其低速軸經(jīng)過低速軸聯(lián)軸起驅(qū)動卷筒，從卷筒引出的鋼絲繩經(jīng)導(dǎo)向滑輪和省力的起升滑輪組與取物設(shè)備聯(lián)系，因?yàn)殡姍C(jī)可正、反轉(zhuǎn)，使卷筒能繞進(jìn)或放出起升繩，完成貨品的升降
2、運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) 按其特色可分作業(yè)性和非作業(yè)性兩類。作業(yè)性運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與其他組織合作作業(yè)，運(yùn)移貨品。非作業(yè)性運(yùn)轉(zhuǎn)組織一般只用來調(diào)整起重機(jī)的作業(yè)方位，依照結(jié)構(gòu)特色一般可分為有軌運(yùn)轉(zhuǎn)和無軌運(yùn)轉(zhuǎn)，有軌運(yùn)轉(zhuǎn)的組織根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)部分是否有驅(qū)動設(shè)備，又有自行式和牽引式之分。運(yùn)轉(zhuǎn)組織的驅(qū)動方法有會集驅(qū)動和別離驅(qū)動兩種。會集驅(qū)動只合適小跨度的起重機(jī)或起重小車的運(yùn)轉(zhuǎn)組織
3、起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)組織 旋轉(zhuǎn)支撐設(shè)備分柱式和轉(zhuǎn)盤式兩大類。柱式反轉(zhuǎn)支撐又分定柱式和轉(zhuǎn)柱式，浮式起重機(jī)多選用定柱式，起重機(jī)改造，而門座起重機(jī)以前也多選用轉(zhuǎn)柱式。轉(zhuǎn)盤式反轉(zhuǎn)支撐又分滾子夾套式、支撐滾輪式和滾動軸承式
通過宣城礦源起重機(jī)的工作人員給大家介紹起重機(jī)的組成部分各司其職的知識你了解了嗎？希望我們的介紹可以-的幫到你們
自改革開放以來，此外起重機(jī)的發(fā)展趨勢。-的快速增長，現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，越來越快，投資基礎(chǔ)設(shè)施是越來越大，各種交通，信息，電力工作進(jìn)展等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度是非常快的起重機(jī)主
全地面
由于工程機(jī)械設(shè)備日新月異的技術(shù)發(fā)展，大大提高了工程建設(shè)效率，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模越來越大。生產(chǎn)過程中，物料裝卸和運(yùn)輸是一個重大問題，這方面的利息占了很大一部分的利息支出。為了降低生產(chǎn)本錢，節(jié)省了人力和物力資源，大型
此外起重機(jī)的發(fā)展趨勢，化，規(guī)模化發(fā)展方向。中國是大國，生產(chǎn)的電動單梁起重機(jī)，起重機(jī)行業(yè)在中國作為一個-產(chǎn)業(yè)應(yīng)該掌握未來的發(fā)展脈搏，起重機(jī)，-的性能，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的
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