油泥的生成：
油泥是一種比較穩定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，機油，發動機長時間處于低溫條件下運行，機油多久換一次，易在油底殼中產生油泥。
影響油泥生成的因素是：油泥屬于低溫沉積物
發動機的操作條件。
燃料、潤滑油的性質。
發動機油基礎油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應的發動機試驗來評定。
機油粘溫性
潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。
-的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，機油保質期，粘度升高。
在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎油和粘度指數改進劑調配而成，具有-粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。
評定發動機油粘溫性的指標是粘度指數。
發動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物清除的性能，叫做發動機油的清凈分散性。
“機油”準確的說應該叫“發動機潤滑油”，它被稱為發動機的“-”。顧名思義，機油的主要作用是潤滑，機油價格，以減小發動機各運轉零件之間的摩擦力，它的活動范圍幾乎涉及到除了氣缸之外、從油底殼到氣缸蓋的所有區域，從曲軸、連桿到凸輪軸、氣門挺柱上都能見到它的身影，其重要性-。
市場上機油有全合成機油、半合成機油和礦物質油三種，礦物質油成本很低但使用周期也比較短，所以現在很少采用；目前市面上主流的機油都是其他兩種，總的來說全合成機油性能好，但基本上也略貴一些，半合成機油反之。至于機油標號之類的，這里就不細說了，大家買個家用車，就加原廠機油-。
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