武漢源海博創科技有限公司具備具備綜合的工程方案設計和定制化產品研發能力，在減振降噪設計、振動噪聲在線監測、聲學測試與分析以及產品聲學優化設計等方向，為客戶提供技術服務，業務范圍涉及海洋船舶、機械制造、電力能源等領域。
阻性式主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。
武漢源海博創科技有限公司具備具備綜合的工程方案設計和定制化產品研發能力，在減振降噪設計、振動噪聲在線監測、聲學測試與分析以及產品聲學優化設計等方向，為客戶提供技術服務，業務范圍涉及海洋船舶、機械制造、電力能源等領域。
降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應-其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，-在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，噪聲可達-貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，柴油機消聲器，以引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝
抗性式是由突變界面的管和室組合而成的，消聲器，好像是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一 個帶管的小室是濾波器的一個網孔，管中的空氣相當于電學上的電感和電阻，鍋爐消聲器，稱為聲和聲阻。小室中的空氣體積相當于電學上的電容，稱為聲順。與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入個短管時，只有在個網孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網孔.只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當的管和室進行組合.就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，空調消聲器，從而達到消聲的目的。抗性消聲器適用于消除中、低頻噪聲。把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。
微穿孔板式一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一5%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內獲得-的消聲效果。
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