噪聲的來源主要有三種，它們是交通噪聲、工業噪聲和生活噪聲。
交通噪聲 交通噪聲主要是由交通工具在運行時發出來的。如汽車、飛機、火車等都是交通噪聲源。調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的855。車輛噪聲的傳播與道路 的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來回反射，顯得吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5 -10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝，以上聲級均為距車 7.5米處測量。汽車速度與噪聲大小也有較大關系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。說明各類機動車噪聲大小與行駛速度的關系。 汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，工業噪聲控制設備，噪聲可達-貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎 噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。
武漢市宏森技術工程有限責任公司——從事噪聲治理與振動控制技術研究，產品開發與工程應用。1996年成立以來，公司一直致力于噪聲治理與振動控制的研究、開發及應用。
微孔吸音板
根據各泵房的噪聲頻譜曲線，一定孔徑和沖孔率為的穿孔板，使其共振頻率與85 dba以上噪聲的頻率相近，增強吸聲效果。為增大穿孔板的吸聲頻帶寬度和吸聲系數，在安裝穿孔板之前先填充纖維直徑4μm、密度為20kg/m3的吸音棉。經過反復吸收將大幅度降低。穿孔板烤漆為白色，通過鍍鋅卡槽固定在墻體上，美觀大方。
微孔吸聲吊頂
微孔吸聲吊頂是采用一定密度和吸聲吸數的吸音板，用鍍鋅龍骨固定。板后留有一定空氣層，一般為200mm厚，聲音穿過吸音板后在空氣層內做彈性運動，能量不斷消耗，達到吸聲目的。
窗的密封處理
現場檢測時，發現由于單層窗的隔聲效果差，致使泵房內的噪聲外傳，影響到泵站周圍的聲環境，應采取合理有效的措施進行治理，主要措施為采用雙層窗隔聲。
熱泵機組綜合噪聲治理效果:
噪聲治理后，不會因降噪而影響機組各種設備的使用性能，對機組的操作、檢修、觀察機械聲音判斷等要求沒有影響。
使-后的噪聲值符合gb12348-90《工業企業廠界噪聲標準》、gb12349-90《工業企業廠界噪聲測量標準》、及勞動---頒布的《工業企業噪聲衛生標準》。
職工工作環境得到進一步的-，使換熱站噪聲達到65 dba以下。
噪聲治理的幾種方案：從建筑選址建設規劃階段、建筑設計和建設階段、生產管理階段均可以提供聲學專項的管理、顧問、檢測評估、噪聲治理改造服務，對廠界噪聲、車間噪聲、聲學房間和聲學測試房間等均有豐富的降噪工程經驗。
幾種對于噪聲治理的一些方案，一起來看看吧！
1.環境噪聲與振動測量、勘查、檢測；
2.前期噪聲測量與評估，噪聲控制建議書；
3.提供噪聲控制方案設計；
4.廠界、車間、建筑噪聲模擬與預測，提高降噪精度；
5.在廠區建設過程中提供24小時聲學設計和顧問服務；
6.按照---或標準規范負責噪聲項目的控制與改造；
7.各類降噪設備的定制與加工；
8.各類隔聲房、音效室、消聲室、吸聲室、定制加工與安裝服務；
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