自工業(yè)---以來，焦面價格，人類-的使用化石能源，已經(jīng)對我們的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了不可逆的----影響。-是進入新世紀(jì)，溫室效應(yīng)日趨-，---天氣層出不窮，環(huán)境污染持續(xù)加劇。在這種背景下，-普遍調(diào)整能源政策，致力于發(fā)展環(huán)境友好型的能源利用途徑。
中國的能源問題-，能源雖然總量豐富，焦面，但人均占有量較低。中國石油人均資源量僅約為平均水平的11%，tian ran qi 只有5%左右，煤炭資源人均擁有量也僅相當(dāng)于平均水平的50%左右。中國的能源結(jié)構(gòu)是多煤少油少氣，據(jù)統(tǒng)計，截至2007年底，中國常規(guī)一次能源探明和剩余可采資源量包括煤、石油、tian ran qi 和水能中，煤炭占73.2%，石油占1.3%，tian ran qi 占1.3%，水能占24.2%。2007年中國煤炭產(chǎn)量達25．36億t，消費總量達25．8億t，在一次能源的比重分別為76．4%和69．5%，煤炭的產(chǎn)量與消費占jue dui 主力。中國的能源消費現(xiàn)狀決定了中國當(dāng)前能源政策調(diào)整的重點在于對煤炭的清潔化、化使用。作為潔凈煤生產(chǎn)技術(shù)的一種，型煤生產(chǎn)具有操作簡單、技術(shù)成熟、成本低廉、節(jié)能增效明顯、廢氣排放量減少等優(yōu)點，值得我們大力發(fā)展。
一直以來，煤炭都是鐵路貨運量的重要保障。據(jù)中鐵總發(fā)布的《2018～2020年貨運增量行動方案》顯示，到2020年，煤炭運輸將占鐵路貨運總量的近六成。由此可見，煤炭銷售運輸與鐵路貨運增量之間的關(guān)系相當(dāng)緊密。當(dāng)前，隨著“公轉(zhuǎn)鐵”政策的逐步推進，正在加快構(gòu)建多式聯(lián)運運輸體系。在交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面做出一系列動作，其目的就是為了調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，蘭炭焦面焦粉粉末，提升運輸效率，降低物流成本。在當(dāng)前政策驅(qū)動和市場利好下，煤炭運銷企業(yè)要緊緊把握鐵路貨運增量帶來的發(fā)展機遇期，進一步加大“公轉(zhuǎn)鐵”的力度，和鐵路貨運增量行動同頻共振，贏得市場布局先機，榆林蘭炭焦面，力爭實現(xiàn)提質(zhì)增效。
一是煤炭運銷企業(yè)要清醒認(rèn)識到運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是-。煤炭作為大宗貿(mào)易產(chǎn)品，長距離運輸應(yīng)該手選鐵路。但在實際銷售運輸中，囿于鐵路線路、站點、裝卸能力、運輸價格等制約因素，煤炭運銷往往是公鐵搭配“兩條腿走路”。尤其是在一些不具備鐵路發(fā)運條件的煤炭生產(chǎn)礦區(qū)，公路運輸更是“獨步天下”，在局部區(qū)域也經(jīng)常出現(xiàn)公路銷售量大于鐵路銷售量的現(xiàn)實情況。隨著鐵路貨運增量行動的推進，煤炭運銷企業(yè)要清醒認(rèn)識到鐵路增量帶來的長期優(yōu)勢，克服當(dāng)前的現(xiàn)實困難，充分利用-輸格局的改變所帶來的發(fā)展空間，統(tǒng)籌謀劃好公鐵運輸方式合理配比的問題。
二是煤炭運銷企業(yè)要利用好“公轉(zhuǎn)鐵”打好市場布局戰(zhàn)。對于尚不具備鐵路發(fā)運條件的礦區(qū)，要利用好“公轉(zhuǎn)鐵”政策和鐵路貨運增量計劃，積極協(xié)調(diào)礦區(qū)推進鐵路線建設(shè)，尤其是大型煤礦產(chǎn)區(qū)，要早統(tǒng)籌計劃，早立項安排，爭取早日實現(xiàn)礦區(qū)線和國鐵線路接軌，為煤炭銷售增量創(chuàng)造基礎(chǔ)設(shè)施條件。對于已具備鐵路發(fā)運條件的礦區(qū)，統(tǒng)籌安排好公鐵銷售比例問題，隨著鐵路運費的下調(diào)和運力的增加，要利用安全的鐵路運輸，取得目標(biāo)市場內(nèi)鐵路大客戶的增量支持。同時，通過鐵路運輸增加港口等儲煤基地自發(fā)自收煤炭的儲備量，積極搶占周邊終端消費市場，為下一步煤炭銷售增量敞開渠道。
三是煤炭運銷企業(yè)將-地履行中長協(xié)合同。自2016年煤炭行業(yè)再次進入中長協(xié)時代以來，煤、電、運各大企業(yè)進行的產(chǎn)運需三方對接，對于保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)、促進-平穩(wěn)運行，產(chǎn)生了重要意義。但在運行中也存在著煤炭鐵路發(fā)運量不足，鐵路運力緊張、合同兌現(xiàn)率不理想等情況，隨著鐵路貨運增量行動的實施，煤炭運銷企業(yè)只要在鐵路增量行動中積極參與同頻共振，必將會進一步加強煤炭供應(yīng)能力和運輸能力保障，實現(xiàn)煤炭運輸需求與鐵路運力資源的對接，促進煤、電、運三方建立長期穩(wěn)固、合作共贏的-互動關(guān)系，促進煤炭運銷企業(yè)提質(zhì)增效和高發(fā)展。
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