歐曼est駕駛室雖矮，天津福田自卸車價格，配置卻不矮別看實拍的這輛歐曼est用的是比較矮的普通駕駛室，但是它的配置真不矮，底盤全都不亞于平地板的est車型。est穿越版搭載的是福田康明斯的13升560馬力發(fā)動機，型號為x13ns5-560。13升560馬力的發(fā)動機是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩較大的一款機型。
x13bs5-560的較大功率560馬力，較大扭矩也提升到了2600nm，追平了市場上同級別的560馬力發(fā)動機。和兩年前相比，如今的歐曼已經(jīng)有了13升發(fā)動機，不需要使用12升發(fā)動機撞破腦殼發(fā)展大馬力動力，能夠與其他廠家正向同臺競技。
在車橋方面，歐曼2019款國六渣土車采用16t雙級減速奔馳橋，承載性能-；且后橋采用全新防水技術，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應性強。同時，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加；車架方面，865行業(yè)寬車架設計，至強承載，整體使用壽命增加，車輛-性大幅提升。
歐曼est g7智領版
人性化設計，減少駕駛員疲勞
同時，福田戴姆勒和g7共同開發(fā)的super fleet車隊管理系通過大數(shù)據(jù)分析為車隊客戶提供更準確的成本管理，對司機駕駛行為給出綜合油耗分析。
而人性化的車頭內飾設計，從駕駛員的體驗出發(fā)，讓司機更舒適，在減少司機疲勞的同時加大安全系數(shù)。
提供頭掛智能解決方案，解決物流企業(yè)痛點
現(xiàn)在，物流運輸行業(yè)的競爭也已經(jīng)從快遞、快運延伸至大票零擔與專線領域；物流行業(yè)的服務也從簡單的普通服務逐步向有競爭力的標準化產品，甚至是定制化的服務與解決方案方向轉變。
福田戴姆勒汽車深入分析并抓住物流車隊用戶痛點，面向快遞快運、冷鏈、高附加值、普貨專線等運輸行業(yè)，發(fā)布歐曼est 2019款智領版，提供頭掛智能組合解決方案，為物流企業(yè)帶來-。
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