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產品開發與設計中的物流合理化。運輸與保管等物流功能能否順利并經濟合理地發揮出來，與產品的形態大小和重量有關聯，而且不僅局限于單個產品的形態，同時還與這些產品的組合包裝形式、重量、大小有關聯。
因此，在進行產品設計時就必須考慮物流問題。例如，在形態設計上應考慮易于保管和搬運，義烏貨運運輸，大小設計上盡量使產品小型化，義烏貨運物流公司，以降低包裝運輸成本;在生產設計上應考慮到原材料、配件、半成品、成品在工序、車間和倉庫間的流轉問題，使其省時、省力、連貫化、自動化、均衡化，任何物流阻塞和低效率都會導致成本提高;包裝設計應考慮如何使包裝式樣有助于充當不說話的推銷員，如何在裝卸、保管、運輸過程中既保護商品又使物流費用降低，效率提高，如何使包裝在生產一裝卸一運輸一保管一發放一體化中充當串臺角色。
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隨著產品的差異化越來越明顯，市場不斷細分，企業必須主動變化去影響環境，義烏到上海松江區貨運，柔性成為一種企業主動學習、系統持續地整合內外部資源、制造創造變化的能力，這種能力包括以蕞小的時間代價、精力代價、成本代價和業績損失，對環境變化做出決策反應能力、協調反應能力甚至-能力的綜合能力。因此，無論被動應對環境變化，還是主動影響環境變化，義烏貨運公司電話，柔性的目的都是為了在競爭中獲得優勢。
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大量化。通過延長備貨時間，以增加運輸量來組織物流合理化。日本家用電器工廠把“當日配送”改成“次日配送”就屬于這一類。為了鼓勵運輸大量化，日本采取一種增大一次物流批量折扣收費的辦法，實行“大量(集裝)發貨減成收費制”，因實行物流合理化而節約的金額由雙方分享。
計劃輸送。即以銷售計劃為基礎，按規定渠道把一定量的貨物送達指i定地點。例如，對某些季節性消費的產品，可能會出現運輸車輛過剩與不足，或裝載效率下降等影響物流效率的問題。為了調整這種波動性，可以事先同買主商定進貨時間和數量，制訂出配送計劃，使生產廠計劃供貨、揀選進貨、貨物裝車和貨物運輸配送等物流活動都可按計劃進行。在日本啤酒行業稱之為“定期定量直接配送系統”的計劃化物流。
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