小型雙排座自卸車(chē)一直以來(lái)都是市政，環(huán)衛(wèi)，園林，養(yǎng)護(hù)，工程等單位用車(chē)的-，雙排貨車(chē)翻斗上哪能買(mǎi)到，東風(fēng)雙排座自卸車(chē)采用雙缸液壓頂完成自卸，配置邊三底四工程貨箱，雙排駕駛室寬敞-，空調(diào)，方向助力，多種顏色供您選擇。
雙排自卸車(chē)也就是雙排座自卸車(chē)，主要適合公路養(yǎng)護(hù)，電力養(yǎng)護(hù)等型比較強(qiáng)的車(chē)型，其特點(diǎn)是駕駛室乘坐人員比較多，貨箱又帶有自卸功能，適合那種人貨共用的崗位行業(yè)，既能滿足貨源，又能提供人力，雙排，方便快捷，翻斗小貨車(chē) 雙排車(chē)，是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的一種補(bǔ)充車(chē)型。公司本著讓用戶買(mǎi)的放心、用的舒心、售后省心的宗旨,打造適合用戶的產(chǎn)品是公司的所示。
東風(fēng)雙排自卸車(chē)是以東風(fēng)福瑞卡為主要車(chē)型，東風(fēng)福瑞卡雙排自卸車(chē)
配置：軸距：3308
發(fā)動(dòng)機(jī)：錫柴97馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)
輪胎：7.00r16
后橋:3.5噸后橋 5.875速比
車(chē)架:188大梁
貨箱尺寸:3200×1880×400
其他：標(biāo)配方向助力，斷氣剎，離合助力、abs，中控鎖，新規(guī)，電動(dòng)門(mén)窗，空調(diào)，雙排坐翻斗小貨車(chē)，90中置雙頂。
貨箱尺寸3200:1880:400
整車(chē)尺寸：5995:1980:2270
我公司生產(chǎn)的雙排座自卸車(chē)、公路養(yǎng)護(hù)車(chē)，采用江鈴二類國(guó)五輕卡底盤(pán)制造，款式新穎，美觀大方。配置雙缸液壓頂，升降平穩(wěn)，工作安全性強(qiáng)，舉升力大，承載貨物多。整車(chē)大小合適，可上藍(lán)牌。
雙排座自卸車(chē)總體特點(diǎn)：
國(guó)內(nèi)雙排座自卸車(chē)生產(chǎn)基地——恒生源汽車(chē)，作為國(guó)內(nèi)雙排座自卸車(chē)廠家，當(dāng)之無(wú)愧的---，一年銷(xiāo)量-5000余臺(tái)，產(chǎn)品及服務(wù)可見(jiàn)一斑，雙排座自卸車(chē)型小巧，承載物多，廣泛適用于公路養(yǎng)護(hù)、市政疏通、園林綠化、作業(yè)等項(xiàng)目。
雙排座自卸車(chē)操作規(guī)程：
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì)給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底。
2、不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨。
由于猛提車(chē)的慣性力很大一般是額定舉升力的5~20倍，極易造成車(chē)架變形、車(chē)廂和付車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，---者還會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故。所以一般自卸車(chē)禁止舉升時(shí)行車(chē)。
3、自卸車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。
如發(fā)生此操作失誤，自卸車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。雙排座自卸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更---的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現(xiàn)車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。
4、行駛時(shí)取力器不可位于接通位置。
若在接通狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪?--閥上的誤操作而引起車(chē)廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在下降位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。
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