車(chē)輛通過(guò)換擋軟軸控制器來(lái)調(diào)節(jié)檔位,那具體是怎樣一個(gè)過(guò)程呢,一起來(lái)了解一下。車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化要轉(zhuǎn)變成油液壓力變化的控制信號(hào),輸入到相應(yīng)的控制系統(tǒng),改變液壓控制系統(tǒng)的工作狀態(tài),并通過(guò)各自的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行各種控制,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。這種轉(zhuǎn)速裝置,稱(chēng)為信號(hào)發(fā)生器或傳感器,常用的控制信號(hào)有液壓信號(hào)和電氣信號(hào)。
1、液壓信號(hào)裝置
液壓信號(hào)裝置是將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速的變化轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)的裝置。常見(jiàn)的液壓信號(hào)裝置有節(jié)氣門(mén)調(diào)壓閥簡(jiǎn)稱(chēng)節(jié)氣門(mén)閥和速度調(diào)壓閥簡(jiǎn)稱(chēng)速度閥或調(diào)速器兩種。
2、電氣信號(hào)
將控制參數(shù)的變化轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)通常是電壓或頻率的變化,經(jīng)調(diào)制后再輸入控制器。或?qū)㈦娖餍盘?hào)輸入電子計(jì)算機(jī),電子計(jì)算機(jī)根據(jù)各種信號(hào)輸入,作出是否需要換擋的決定,并給換擋控制系統(tǒng)發(fā)出換擋指令。在計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器上,傳感器節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)的是節(jié)氣門(mén)位置傳感器,感傳車(chē)速變化信號(hào)的是速度傳感器。
洛陽(yáng)興宇生產(chǎn)的軟軸控制器多用于裝載機(jī)、船用、車(chē)輛等,目前裝載機(jī)的多路閥---主要存在三種方式:電控先導(dǎo)---、液壓先導(dǎo)---、軟軸---。首先說(shuō)下電控先導(dǎo)---的機(jī)型目前在國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)上配置的少,只有少數(shù)的大型裝載機(jī),例如12噸級(jí)別的才配置,當(dāng)然卡特等國(guó)外機(jī)型的電控先導(dǎo)式比較成熟;液壓先導(dǎo)---的機(jī)型已經(jīng)比較普遍,但是由于整機(jī)成本及操作習(xí)慣上的考慮,還不是主流配置;采用軟軸---的機(jī)型在市場(chǎng)上占主流,也比較符合國(guó)內(nèi)的操作習(xí)慣。
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